TALITATION - Le gouvernement provincial du Kalimantan du Nord (Kaltara) continue d’accélérer le développement des infrastructures dans les zones frontalières dans le cadre des efforts visant à renforcer la connectivité et l’indépendance économique des régions reculées, de l’avant et de l’extrême (3T).
Bappeda Litbang Kaltara, chef de Beritus, a révélé, l’un des projets stratégiques qui sont maintenant sous les projecteurs est la construction du pont Mal pod-Krayan d’une valeur de 150 milliards de roupies, qui est directement soutenu par le ministère des Finances.
an bricolage est une principale route de distribution logistique depuis et vers la région de Krayan, réduisant ainsi la dépendance de la communauté à l’approvisionnement en biens en provenance de Malaisie. Le projet devrait également renforcer l’intégration économique nationale dans la région frontalière.
rénal « Avec la connexion de la route terrestre Mal pot-Krayan, les activités de distribution de matières premières, de la récolte agricole et des besoins de la communauté peuvent être plus efficaces. Cet accès symbolera également l’indépendance économique des communautés frontalières », a-t-il déclaré, mercredi 15 octobre.
Berkes a poursuivi en plus du projet de pont, le gouvernement a également accéléré la construction de la route de Krayan sur 80 kilomètres. Actuellement, son progrès physique a atteint 20 à 30% et est prévu d’être complet d’ici la fin de 2025.
al. « La route sera l’épine dorsale des transports terrestres qui est jusqu’à présent limité et dépend fortement de la météo », a déclaré Beritus.
rénitale (SOS) : les efforts visant à renforcer la connectivité sont également accompagnés d’optimisation du programme de subvention des dépenses de transport (SOA).
D’ici 2025, le gouvernement provincial de Kaltara a alloué 72,2 milliards de roupies pour soutenir le transport aérien, terrestre et fluvial qui desservent des routes 3T, en particulier dans les régences de Malnak et Nunukan.
érisation du développement ne peut pas se concentrer uniquement sur les zones urbaines. Kaltara doit être présent au sommet, s’assurant que chaque résident de la frontière ressent les avantages du développement », a-t-il expliqué.
rénité a souligné que la connectivité régionale n’est pas seulement ouverte la route, mais construit les fondements de l’indépendance économique communautaire. Avec un meilleur accès aux transports, à l’énergie et aux communications, le potentiel des secteurs de l’agriculture, de la pêche et du tourisme dans les zones frontalières se développera plus rapidement et durable.
ar Kaltara encourage également la collaboration interinstitutionnelle et le soutien des régions / villes pour renforcer la mise en œuvre du programme. Cette synergie est considérée comme la clé de l’égalité économique et du bien-être dans la région du nord de Kalimantan.
al.com: « Le développement de la connectivité dans la zone 3T est un investissement à long terme pour l’avenir. Il ne s’agit pas seulement d’infrastructures physiques, mais aussi d’ouvrir de nouvelles opportunités économiques pour la jeune génération à la frontière », a-t-il déclaré.
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