rénit à grande vitesse atteint 112,5 billions de roupies, le ministre des Finances Purbaya a confié à Danantara

, le ministre des Finances de la République d’Indonésie, Purbaya Yudhi Sadewa. (Doc Entre)

AKARTA – Le ministre des Finances de Purbaya, Yudhi Sadewa, a récemment abordé la question de la dette du projet de train à grande vitesse Jakarta-Bandung (KCJB) ou whoosh. Il a déclaré que la dette ne devrait pas être la responsabilité du gouvernement. Il a déclaré que la dette en train rapide doit être réglementée par l’Agence d’administration des investissements d’AnaGata Nusantara (BPI Danantara).

, comme on le sait, le projet de train à grande vitesse de Jakarta Bandung (KCJB) est mis en évidence parce que le montant de sa dette est très important. Le projet a également connu une pénurie allant de 6,07 $, soit environ 94,1 billions de IDR à environ 7,27 milliards de IDR, soit environ 112,5 billions IDR (avec un taux de change de 15 500 IDR).

in du projet provient principalement de prêts de la Chine Development Bank (CDB). La dette des train à grande vitesse Jakarta-Bandung est de 3,8%, le tenor est de 35 ans. Cela signifie que la dette du train à grande vitesse Jakarta-Bandung de la première 1 12,7 billions de roupies pourrait gonfler en raison de l’accumulation d’intérêts.

antara, qui est maintenant une super-holding d’entreprises d’État, est tenté de trouver des moyens d’alléger le financement, dont l’une est de demander le soutien du budget de l’État. Malheureusement, cet effort n’a pas été soutenu par le ministre des Finances.

Purbaya estime que les responsabilités financières du projet peuvent être gérées de manière indépendante par Danantara. Il a estimé que Danantara a actuellement son décaissement éligible avec un revenu moyen de plus de 80 000 milliards de roupies. Le chiffre est toujours considéré comme étant géré.

« Ils devraient s’en tenir à partir d’ là, ne nous laissons plus, parce que sinon nous sommes tous à nouveau », a-t-il déclaré lors de la réunion des médias du budget de l’État 2026 à Bogor, vendredi 10 octobre.

« Ne soyons plus ceux qui ne supportons plus. Parce que sinon, oui, nous sommes tous à nouveau, y compris le devidennya. Donc, cela veut être séparé en privé par le gouvernement », a-t-il encore ajouté.

fb, en ce qui concerne la façon de verser la dette du projet de KCJB, le gouvernement a déclaré qu’il n’utiliserait pas les fonds du budget des recettes et des dépenses de l’État (APBN). Le ministre d’État (Mensesneg), Prasetyo Hadi, a expliqué que le gouvernement avait eu des discussions pour trouver des solutions de financement de la dette afin de ne pas alourdir le budget de l’État.

an, il y a quelque temps, il a également été discuté d’être invité à trouver un système oui, un système afin que le fardeau financier puisse être trouvé un moyen de sortir », a-t-il déclaré alors qu’il se trouvait à la résidence du président Prabowo Subianto, à Kertanegara, à Jakarta, dimanche 12 octobre soir.

Prasetyo a également déclaré que le projet siapaosh est considéré comme capable d’apporter de grands avantages, en particulier pour améliorer la connectivité Jakarta-Bandung.

akash est devenu l’un des modes de transport qui a vraiment aidé à faire des activités communautaires, à la fois de Jakarta et à Bandung et vice versa », a-t-il déclaré.

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