ARTA - Le vice-président de la Commission III de la Chambre des représentants, Dede Indra Permana Soediro, a proposé que le STNK et le BPKB soient emballés numériquement. Cela fait suite à la montée phénoménale du numéro de police (nopol) des véhicules fermés pour éviter le contre-mesures électroniques ou l’e-TLE.
En plus de répondre au phénomène de fermeture des nopoles pour éviter les enchères électroniques, STNK et BPKB numérique économisent également des budgets.
« Maintenant, plutôt que le coût d’impression, ce STNK, BPKB, est fabriqué numériquement en ligne. C’est beaucoup moins cher », a déclaré Dede Indra vendredi 10 octobre.
Dede a ensuite donné un exemple de certificats fonciers en Indonésie qui ont maintenant été emballés en forme numérique. Selon lui, STNK et BPKB peuvent également imiter cette politique.
il a également proposé d’avoir un code à barres supplémentaire sur les plaques et le pare-brise avant de la voiture pour faciliter la détection des infracteurs de la route.
« Oui, maintenant c’est un certificat foncier. Le certificat foncier est déjà en ligne maintenant. Et c’est plus enregistré oui. Et s’il y a le code à barres, oui chaque voiture qui a été enregistrée auprès de la police, il y a le code à barres, ajoute un autocollant de code à barres. Avec le code à barres, il sera détecté plus tard. On ne peut pas falsifier le diagramme d’immatriculation. On ne peut pas falsifier », a-t-il expliqué.
Indra a déclaré que la Chine et les États-Unis ont également mis en œuvre le STNK et le BPKB numérique. Pour cette raison, il considère que cette proposition doit être discutée plus avant dans la RPD.
« Le budget sera assez important. Oui, nous nous consulterons plus tard avec les autres chefs de la commission. Mais c’est ma proposition », a-t-il déclaré.
, il est connu, récemment, il y a eu un phénomène de chauffeurs qui essaient de fermer les plaques d’immatriculation prétendument pour éviter les enchères électroniques. Malgré cela, Korlantas s’est assuré qu’il peut encore le faire s’il est constaté une violation du code de la route.
irjen Agus Suryonugroho, chef du corps de la circulation de la police nationale (Kakorlantas), a expliqué que le processus d’application de la loi existe trois façons. Parmi eux par le biais d’un contrat électronique, d’un contrat manuel, à l’application de la loi par le biais de la réprimande.
« (L’application de la loi par le biais de) e-TLE est de 95%, c’est ce que nous avons d’abord, parce que nous devons sauter avec des conditions numériques. Le stands n’est que de 5 pour cent », a déclaré l’inspecteur général Agus à Korlantas Polri Field, Jalan MT Haryono, au sud de Jakarta, jeudi 9 octobre.
rénal. Il y a une mise en œuvre de la loi éducative, c’est une réprimande. Donc, pour les véhicules fermés, nous pourrons aussi le faire en vente. La façon de travail e-TLE ne peut pas y arriver, mais il y a encore une réprimande, il y a encore une réprimande », a-t-il poursuivi.
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