eroïd : Un grand trou apparaît à Bangkok, la MRT prend la responsabilité

Bres à Bangkok. (Twitter/@jsuryareddy)

ARTA - L’Autorité thaïlandaise des transports rapides en commun (MRTA) a pris ses responsabilités et effectuera des examens, alors qu’un grand trou apparaît soudainement dans la capitale du pays, Bangkok, mercredi.

ilien : les autorités thaïlandaises ont pris des précipitations pour surmonter un énorme trou dans les décombres près d'un hôpital dans le centre de Bangkok qui perturbe les services d'utilisation et la circulation.

, le trou de décombres d’une profondeur de 50 mètres (164 pieds) couvre environ 900 mètres carrés devant l’hôpital asiira, arrêtant ainsi la circulation, cité par Reuters le 25 septembre.

sur les réseaux sociaux ont montré que la route s’est lentement déchirée lorsque l’eau s’écoulait du tuyau de drainage, tirant les poteaux électriques.

« Le terrain de la construction du métro amblas », a déclaré le Premier ministre Anutin Charnvir Kul aux journalistes.

" Heureusement, il n'y a pas eu de morts ou de blessés."

Chadchart Sitti majestueuse, au poste de gouverneur de Bangkok, a annoncé qu'un tuyau s'était brisé, ce qui a coupé les lignes hydroélectriques et électriques.

» L’hôpital n’a aucun problème, mais nous sommes inquiets pour le poste de police : c’est encore dangereux et la communauté a été évacuée », a-t-il déclaré.

ilien : l'Autorité thaïlandaise des transports à grande vitesse (MRTA) a été chargée de l'événement.

est en vertu du contrat 1, qui comprend la conception et la construction de tunnels et de stations souterraines le long de la ligne Taopoon-Bible nationale, qui couvre une distance de 4,8 km et d’une valeur de 19,43 milliards de baht, cité par The Straits Times.

rénateur de cette ligne est une coentreprise CKST-PL, composée de CH Karnchang et de Sino-Thai Engineering & construction.

gouverneur de MRTA Gard Alphajon Udomdhammabhakdi s’est rendu à l’emplacement avec des responsables du ministère des Transports.

amora a immédiatement arrêté la construction dans les zones touchées.

MRTA s’est également coordonné avec des entités publiques, y compris l’Autorité de gestion de l’eau métropolitaine, l’Autorité de l’électricité métropolitaine, les compagnies de télécommunications et la police locales pour faire face immédiatement à la situation.

jon a déclaré que le sol devant l’hôpital da’ira s’est effondré en raison du mouvement du sol et de l’eau souterraine sous un tunnel aussi profond que 20 mètres, ce qui a provoqué des changements entre le tunnel et les murs de la gare, déclenchant une diminution du sol de surface.

rénit, ce qui a entraîné l'effondrement du principal tuyau d'eau, qui a permis de se détourner du sol et de l'eau vers la station.

rénal sera déterminé par des contrôles conjoints avec les organismes techniques concernés. MRTA sera responsable des dommages causés.

Gardiphjon a expliqué : « Tout d’abord, nous devons identifier la cause réelle et arrêter le mouvement supplémentaire du sol et de l’eau sous terre. Si nous nous précipitons pour remplir la zone sans comprendre la cause, un autre changement peut causer le même problème.

MRTA a également ordonné aux entrepreneurs d’arrêter la construction et de fermer partiellement les lieux de construction, évacuant les résidents environnants pour assurer leur sécurité.

phjon a confirmé que son groupe inspecterait tous les tunnels le long de la ligne Ungu.

devrait prendre du temps, mais il est nécessaire pour assurer la confiance du public, a-t-il déclaré.

ronyme. « Bien que la possibilité que cela se répète soit très faible, nous devons effectuer une inspection approfondie pour convaincre le public », a-t-il expliqué.

ar en ce qui concerne la construction du tunnel de la ligne de Ungu sur la base du contrat 1, qui a été achevé, il y a eu des glissements de terrain à l’intérieur du tunnel. Il a été confirmé que la structure du tunnel principal et la forage avaient été achevées il y a trois mois, et on pense que des facteurs externes pourraient être la cause de ce problème, qui nécessite des enquêtes plus approfondies.

MRTA a également confirmé que les entrepreneurs sont tenus de remplir des qualifications spéciales pour s’assurer que leur expérience est conforme à la complexité de chaque contrat de construction.

du gouverneur adjoint de l’ingénierie et de la construction de la MRTA, Kittikorn Tanpao, a expliqué que bien que les entrepreneurs aient déclaré que la construction du tunnel était terminée, les problèmes de l’eau et du sol entrant dans le tunnel doivent faire l’objet d’une enquête approfondie, en particulier à l’intersection, qui sont des points faibles et peuvent être affectés par une forte pression d’eau, entraînant ainsi le potentiel de diminuer le sol.

-Tai Engineering and construction, l’un des entrepreneurs de la ligne Taopoon-Ratch adaptisek Ungu line, a confirmé que la construction du tunnel près de l’hôpital Kajira avait été achevée il y a quelques mois.

« Pour le moment, nous n’avons pas effectué de forage supplémentaire, mais la cause de la chute du sol est examinée avec soin sur place », a déclaré une source du Sino-Tai.