ARANG - Observateur des transports de l’Université Diponegoro Semarang, le Dr Yudi Basuki, considère que l’existence d’un pont de base est importante comme l’un des efforts visant à prévenir les dommages aux routes.
« Ce pont pesant n’est qu’un des aspects d’entretien, mais le pont pesant reflète la prévention des charges excessives », a-t-il déclaré, à Semarang, samedi.
Selon lui, l’existence d’un pont lourd peut contrôler la charge du véhicule afin de réduire les dommages aux routes.
al.com « Il faut étudier s’il s’agit d’ajouter ou de réactiver le pont existant », a déclaré le président du programme d’études de planification régionale et de la ville de la faculté d’ingénierie d’undip.
, en plus du pont pesant, a-t-il déclaré, d’autres efforts sont nécessaires, tels que la réglementation des véhicules ODOL (surcharge de dimension), la création de réglementations, la sensibilisation des conducteurs et aux entrepreneurs du transport, pour utiliser un type d’application pour la technologie de surveillance.
f-Royal, le ministère des Transports a activé un certain nombre de ponts à Jateng-DIY, entre autres à Tanjung (Brebes), Subah (Batang), Sarang (Rembang), Banyudono (Boyolali), Klepu (Semarang Regency).
araki (Banyumas), Wanareja (Cilacap), Kulwaru (Kulonprogo), Kalitirto et Tamanmartani (Sleman).
Selon lui, les conditions routières à Jateng en général semblent sûres et bonnes. Si classées, la condition est bonne et modérée, et seulement quelques-uns sont endommagés.
al.com.p « Sur la base des données du réseau routier que j’ai prises du DPU, la route dans le centre de Java a tendance à être bonne et modérée. Il n’y a que quelques routes endommagées à Demak, Kudus et Blora », a-t-il déclaré.
ilée, les causes des dommages routiers sont variées, telles que les abrétions dans les zones côtières, ou en raison de la route excessive.
« À l’avenir, un système d’entretien routier est nécessaire. Il est important que la route ne soit pas facilement endommagée, donc dépensez le budget », a-t-il déclaré.
annulation d’ODOL, a-t-il dit, il est nécessaire de réglementer et de sensibiliser progressivement, et il faut tous comprendre que la route est un espace public financé par les taxes de tous les utilisateurs de véhicules.
« La socialisation devient importante auprès des chauffeurs d’ODOL, des entreprises et du public. S’il est directement interdit, cela ne peut pas être, il doit y avoir de la tolérance. Ils doivent être comprenus au principe de justice routière afin qu’ils comprennent et ne nuisent pas », a-t-il déclaré.
il a déclaré que l’ODOL a non seulement causé des dommages aux routes et aux ponts en raison d’un tonage excédentaire, mais est également sujet à la causation d’accidents et à la rendement de la circulation lente qui nuit également aux chauffeurs et aux entrepreneurs du transport.
rénal : "Il faut maintenir ensemble afin d'économiser les transports pour tous.
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