JAKARTA - Les prix mondiaux du pétrole ont chuté en raison d’une guerre commerciale entre la Russie et les États-Unis. La situation est exacerbée par l’épidémie de coronavirus ou COVID-19 qui envahit le monde.
L’impact affaiblit la demande depuis début février. En conséquence, le prix du mazout (BBM) a également chuté. Toutefois, en Indonésie, ce n’est pas le cas.
En date du jeudi 23 avril, les contrats à terme sur le brent pour livraison en juin avaient augmenté de 1,04 $ US ou 5,38 % pour atteindre 20,37 $ le baril. Pendant ce temps, les contrats à terme sur le brut West Texas Intermediate (WTI) pour livraison en juin ont augmenté de 2,21 $, ou 19,1 $. 100, pour s’établir à 13,78 $ le baril. Malgré cette hausse, le prix est encore loin du prix normal de 60 dollars le baril.
La tendance à la baisse des prix mondiaux du pétrole a incité certains pays à baisser le prix de vente du carburant dans leurs pays. L’un d’eux, la Malaisie, qui a six fois baissé le prix du carburant au cours des trois derniers mois. Le prix du carburant de classe Pertamax Plus (RON 95) en Malaisie est actuellement fixé à seulement Rp4,420 par litre, beaucoup moins cher que le prix supérieur (RON 88) en Indonésie qui est encore Rp6,450 par litre.
Contrairement à la Malaisie, les prix du carburant en Indonésie ne baissent pas du tout. Les prix actuels font toujours référence aux prix au début de février. L’une des raisons pour lesquelles les prix des carburants hésitent à baisser est la modification du règlement du ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (MES) 187K/10/MEM/2019 sur la formule des prix du carburant, qui a été signé le 7 octobre 2019 par le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales de l’époque, Ignasius Jonan. Le nouveau ministre de l’Énergie et des Ressources minérales Arifin Tasrif l’a transformé en Kepmen ESDM n° 62K/MEM/2020 qui a été signé le 28 février 2020.
Fahmy Radhi, analyste en économie de l’énergie à l’Université Gadjah Mada, a déclaré que le nouveau changement de Kepmen est lié à l’augmentation constante de la formule de prix du carburant.
Veuillez noter qu’en fixant le prix ron 92 calculé à partir du prix de Mean Of Plats Singapore (MOPS) plus Rp1,800. C’est-à-dire, il y aura une augmentation par rapport à la rp1000 précédente plus une marge de 10 pour cent.
Pendant ce temps, le prix au-dessus de RON 92 est le prix des vadrouilles plus Rp 2000. C’est-à-dire, en hausse par rapport à la rp1,000 précédente et Rp 1200 plus une marge de 10 pour cent. Mops est le prix moyen du pétrole à Singapour au cours des deux derniers mois.
Fahmy a déclaré, avec jonan patrimoine kepmen kepemen 187K/10/MEM/2019, les prix du carburant en Indonésie peuvent être abaissés jusqu’à deux fois. En janvier, le prix mondial du pétrole était encore perché au-dessus de 60 dollars le baril.
« Maintenant que le prix du pétrole tend à baisser considérablement pour tomber à une moyenne inférieure à 20 dollars le baril, pourquoi le prix du carburant ne continue-t-il pas de baisser? Sur la base de la formule de campagne n° 62K/MEM/2020, il y a au moins deux causes possibles, à savoir la hausse et le prix constants des MOPS qui ne correspondent pas au prix mondial du pétrole », a écrit Fahmy dans une déclaration écrite reçue par VOI, vendredi 24 avril.
Sur la base des résultats de l’étude de l’équipe antimafia, Fahmy dit, il ya des indications que la mafia pétrolière et gazière en plus de jouer dans l’augmentation du volume des importations de carburant, joue également dans la détermination du MOPS.
« Il n’est même pas impossible de jouer dans la décision de maintenir des constantes dans la formule de tarification du carburant. Bien que Petral, qui a été connu comme le siège de la mafia pétrolière et gazière, a été dissous. (Mais) la mafia pétrolière et gazière est toujours en fuite », a-t-il expliqué.
Anciens membres de l’antimafia pétrolière et gazière revendiquée, la mafia pétrolière et gazière est devenue un système inhérent qui peut influencer la politique du gouvernement. « Si les indications d’implication de la mafia pétrolière et gazière sont correctes, il n’est pas excessif de dire que la mafia pétrolière et gazière est également derrière la décision de ne pas baisser les prix des carburants au milieu de la chute des prix mondiaux du pétrole, at-il dit.
M. Fahmy a déclaré que le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Arifin Trasrif, devrait immédiatement prendre des mesures constructives pour faire baisser les prix des carburants dans un proche avenir. L’un d’eux, le retour de la quantité de constantes dans la détermination de la formule du prix du carburant, en fixant le montant de la constante telle que déterminée par l’ancien ministre de l’Énergie et des Ressources minérales Ignasius Jonan.
En outre, a-t-il dit, le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales devrait évaluer la quantité de MOPS ajustée aux prix mondiaux du pétrole en vigueur. Parce que la baisse des prix du carburant sera effectivement en mesure d’augmenter le pouvoir d’achat de la communauté, qui est à nouveau dévastée par COVID-19. L’augmentation du pouvoir d’achat augmentera la consommation et contribuera à la croissance économique.
En outre, a déclaré Fahmy, la décision de ne pas baisser les prix du carburant montre effectivement une injustice pour les consommateurs. À l’heure où les prix mondiaux du pétrole augmentent, Pertamina augmente rapidement les prix des carburants. Cependant, lorsque le prix mondial du pétrole a chuté de façon drastique, Pertamina n’a pas baissé le prix du carburant.
« À l’heure actuelle, l’élan le plus approprié pour réduire simultanément le prix des carburants non subventionnés et des subventions. En plus d’augmenter le pouvoir d’achat, il s’agit aussi d’alléger le fardeau des personnes victimes d’attaques covid-19 », a-t-il déclaré.
En outre, a-t-il dit, le PLN seul a ratifié et réduit les tarifs de l’électricité pour alléger le fardeau de la population, Pertamina devrait également suivre les étapes du PLN.
Impact de la baisse des prix du pétrole sur le budget de l’État
Le chef de la section de l’information et de la communication publiques de l’Agence de politique budgétaire (BKF) du ministère des Finances Endang Larasati a déclaré que les fabricants devraient immédiatement remettre des stocks aux consommateurs en raison de facteurs de stockage limités. Toutefois, cela devrait avoir un impact à court terme, étant donné que le prix de vente des contrats WTI en juin varie toujours de 20 dollars le baril.
« Le prix du pétrole brut indonésien (ICP) est actuellement légèrement supérieur au prix du pétrole Brent. Les modifications apportées à l’ICP auront un impact sur le budget de l’État compte tenu de la base des hypothèses de prix du PIC dans le règlement présidentiel 54/2020 est de 38 dollars le baril pour le prix moyen tout au long de 2020 », a-t-il déclaré, mardi 21 avril.
Endang a déclaré que si le prix continue de baisser par ICP à 30,9 dollars américains le baril dans une année moyenne, alors le déficit devrait augmenter de Rp12,2 billions.
« Le gouvernement continue de surveiller les politiques d’anticipation. Y compris le contrôle du déficit, dont l’un passe par l’évaluation des dépenses non productives et la prise de mesures d’atténuation pour maintenir la viabilité budgétaire et la croissance économique », a-t-il déclaré.
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