ARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, envisage de construire un pont piétonnier (JPO) comme accès piétonnier à la gare de Cikini, dans le centre de Jakarta.
C’est en réponse à l’action de PT Kereta Api Indonesia (KAI) qui a soulevé la clôture devant l’entrée de la gare de Cikini afin qu’aucun utilisateur de la ligne de commutation KRL ne saute plus sur elle.
« Nous avons envisagé de proposer de faciliter le projet de loi, y compris fournir un JPO. Mais dans un avenir proche, la porte sera augmentée », a déclaré Pramono au parc Margasatwa de Ragunan, jeudi 14 août.
Pramono a admis que la montée du mur à la gare de Cikini vise en effet à empêcher les piétons de passer à nouveau sur la clôture pour faciliter l’accès à la gare. Cependant, selon lui, cela ne résoudra pas le problème.
« C’est maintenant que la clôture a été soulevée, mais cela n’a pas résolu le problème parce que pour les résidents qui passera les transports en commun là-bas, surtout pour le KAI oui, c’est loin », a déclaré Pramono.
inai et KCI ont soulevé le mur des piétons de la gare de Cikini, à Jakarta. Cette nouvelle sera certainement plus difficile pour les passagers du train électrique (KRL) qui ont l’habitude de sauter sur le mur.
al. « Auparavant (la hauteur de la clôture) d’un mètre, après (levé) à 1,7 mètre », a déclaré le directeur des relations publiques de KAI Daop 1 Jakarta, Ixfan Hendriwintoko, lundi 11 août.
fans espère que cette mesure réduira les violations inappropriées de l’accès à l’extérieur et améliorerra la sécurité et l’ordre à l’environnement de la gare.
al. « Nous exhortons tous les utilisateurs de KRL à toujours se conformer aux règles applicables, à utiliser l’accès officiel qui a été fourni et à donner la priorité à la sécurité partagée », a-t-il déclaré.
an a déclaré que l’installation de clôtures de barrage dans la zone piétonnière de la gare de Cikini depuis le début visait à maintenir l’ordre et la sécurité, tout en prévenant les automobilistes et les vendeurs de rue de rue de la région.
rénal. « Si cette zone est fermée, cela aura un impact sur les perturbations de la circulation et les risques potentiels de sécurité, à la fois pour les usagers de la route et les passagers des trains électriques (KRL) », a-t-il déclaré.
D’après les données, le volume d’utilisateurs de KRL à la gare de Cikini atteint 25 000 à 30 000 personnes par jour les jours ouvrables (dimanche-jeudi), et 11 000 à 15 000 personnes par jour le week-end (samedi-dimanche).
fans a déclaré que cette mobilité élevée rend l’arrangement de l’accès des passagers très important pour prévenir les incidents potentiels et assurer la fluidité des services.
fans a rappelé que le saut contre la clôture n’enfreint pas seulement les règles, mais peut également mettre en danger la sécurité des passagers eux-mêmes et perturber le fluide des opérations dans la zone de la gare.
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