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ARINDA - Le bureau de la police régionale et de l’autorité portuaire (KSOP) de classe I de Samarinda a déployé une équipe pour évacuer tous les passagers de la ceinture nusantara 88 après que le navire s’est échoué et a connu une collision avec des barges de charbon sur le long de la rivière Mahakam.

, Samarinda Mursidi, responsable de KSOP Class I, a déclaré que la sécurité des passagers était une priorité absolue.

« Actuellement, le processus d’évacuation des passagers est notre absolue priorité », a déclaré Mursidi à Samarinda, Antara, vendredi 8 août.

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, il s’est produit mercredi vers 21h00 WITA. Sur la base des rapports préliminaires, le KM de la ceinture d’archipel 88 a subi un panneau soudain de moteur lorsqu’il se trouvait entre le buoy 3 et 5. En outre, le système de conduite du navire a également été signalé ne fonctionnant pas.

rénal « Les notifications que nous avons reçues indiquaient que le moteur et le système de conduite ne fonctionnaient pas. En conséquence, le navire n’a pas pu être contrôlé et a poussé le barge de charbon TB SCP 01 qui passait », a expliqué Mursidi.

an a causé la corde de tirage des barres de charbon impliquées dans le baling (propeller) de la ceinture d’archipel 88. La friction a également causé une perturbation à la partie de la direction du navire passagers.

Après l’incident, le navire s’est abattu et a déchiré autour du buoy 5 en attendant le processus d’évacuation. Il n’y a pas eu de décès dans cet incident, mais l’évacuation est toujours effectuée dans le cadre des procédures de sécurité du navigateur.

Mursidi a ajouté qu’une enquête approfondie serait menée une fois le processus d’évacuation et de retrait du navire terminé.

rénal « Nous avons mené une enquête approfondie une fois le processus d’évacuation des passagers et le retrait du navire terminé. Il est important de prévenir que des incidents similaires ne se reproduisent plus tard », a-t-il déclaré.


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