ARTA - Le président de la Chambre des représentants, Puan Maharani, a répondu à des excuses ouvertes présentées par le président directeur (Dirut) de PT Kereta Api Indonesia (KAI), Didiek Hartantyo pour l’incident de l’effondrement du KA 1 Argo Bromo Anggrek à Subang.
el, la responsabilité n’est pas seulement enfinie l’organe devant le public, mais doit y avoir des améliorations concrètes dans les systèmes et la gestion des transports nationaux.
« Les excuses sont bonnes, mais n’arrêtez pas là. Tout ce dont le public a besoin n’est pas seulement un symbole d’empathie, mais une étape concrète pour améliorer le système. Ne laissez pas cela être juste un gadget », a déclaré Puan, vendredi 8 août.
Puan a évalué, le geste du directeur de KAI qui n’a pas blâmé l’autre partie montre un bon caractère de leadership. Mais ce serait encore mieux s’il s’agissait d’efforts pour améliorer le système.
« Nous avons besoin de plus de dirigeants qui osent reconnaître leurs erreurs, pas ceux qui sont occupés à trouver des justifications », a-t-il déclaré.
an : « Mais la confiance du public n’est pas quelque chose qui est donné automatiquement, mais qui doit être défend par la transparence et la responsabilité », a ajouté l’ancien ministre du PKK.
Puan a déclaré que les excuses faisaient partie de notre responsabilité, mais que le public attend également des réformes approfondies dans le secteur des transports, notamment l’amélioration des procédures opérationnelles normalisées (SOP), l’atténuation du risque d’accidents et l’amélioration de la qualité des services.
« Ce n’est pas seulement le train qui doit retourner à la voie ferrée, mais aussi la confiance des gens doit aussi pouvoir revenir. Cela ne peut pas être construit non seulement par des mots, mais avec une réparation complète et une attitude de responsabilité », a déclaré Puan.
Puan encourage donc l’évaluation de la coordination entre les opérateurs et les régulateurs de voie ferrée. Puan a souligné que les lacunes dans la communication et la faible surveillance technique peuvent être la racine des problèmes qui doivent être résolus.
« Le manque de coordination peut déclencher une négligence mortelle. Par conséquent, après des excuses, tout ce qui doit être fait, c’est s’asseoir ensemble pour renforcer le système de transport existant », a-t-il déclaré.
Puan a également souligné l’importance des mises à jour technologiques et de la numérisation dans les systèmes de surveillance et de contrôle du voyage des chemins de fer, afin que les perturbations potentielles puissent être détectées plus tôt et que des réponses puissent être effectuées rapidement et de manière coordonnée.
« La sécurité des passagers est l’essentiel. Nous ne pouvons plus dépendre des systèmes manuels. La sécurité publique exige une vitesse, une transparence et une technologie qualifiée », a-t-il conclu.
, le directeur de KAI Didiek Hartantyo s’est excusé pour l’incident de la relation Argo Bromo Anggrek surabaya Pasarturi-Gambir s’est effondré à la gare de Pagedenbaru, Subang Regency, Java occidental, le vendredi 1er août, plus tard.
Didiek a même montré le geste en arrière lorsqu’il a présenté ses excuses, ainsi que son personnel qui l’accompagnait lors d’une conférence de presse.
rénal, en raison de l’accident, jusqu’à 440 000 propriétaires de billets ont annulé leur départ. Comme forme de responsabilité, KAI retournera leur argent.
Argo Bromo Anggrek a annoncé que 17 trajets de train ont été annulés. Demain, 54 voyages ont également été retardés.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
