ARTA - Le vice-président de la Commission V de la Chambre des représentants, Syaiful Huda, a souligné l’apparition d’accidents répétés de navires de passagers. Huda a également exhorté le gouvernement, dans cette cas, le ministère des Transports et d’autres institutions compétentes à évaluer les procédures opérationnelles standard (SOP) du transport en Indonésie.
rique du dernier accident d’un navire de passagers s’est abattu sur le KM Barcelone V qui a pris feu dans les eaux de Talise, dans le nord de Sulawesi. Dans l’incident, trois personnes ont été déclarées mortes et deux personnes sont toujours à la recherche.
al Al Jazeera, sur le détroit de la ville d’Indonésie. Nous sommes profondément préoccupés par la répétition des accidents de navires de passagers ces derniers temps. Pas encore finalisé le problème de noyade du KMP Tunu Pratama Jaya dans le détroit de Bali, maintenant le KM Barcelone est brûlé dans les eaux de Talise qui ont également fait des morts. Nous espérons qu’il y aura des mesures révolutionnaires du ministère des Transports pour assurer la faisabilité des navires de passagers dans le pays », a déclaré Huda au bâtiment de la RPD le lundi 21 juillet.
Huda a souligné que la répétition des accidents de navires de passagers en Indonésie doit être une préoccupation sérieuse du ministère des Transports. De plus, a déclaré Huda, sur la base des données existantes, près de 90% des accidents de navires en Indonésie sont déclenchés par des facteurs de négligence humaine.
« Cela signifie que s’il existe une surveillance stricte des autorités, le risque d’accidents mortels pouvant coûter des vies humaines peut être réduit au minimum », a-t-il souligné.
il a révélé que la forme de négligence humaine déclenche un accident de navire, allant du manque d’entretien de la machine, de la surcharge à l’absence de calcul de la stabilité de la charge. Par conséquent, Huda considère qu’il est important d’évaluer les procédures opérationnelles standard (SOP) des navires en Indonésie.
al Al Jazeera a déclaré : « Nous considérons la nécessité d’évaluer et d’améliorer les opérations maritimes concernant les procédures de chargement, la gestion de la navigation et les procédures de traitement », a déclaré Huda.
« En outre, il faut s’assurer que le nombre de passagers et de charges correspondent à la capacité du navire », a-t-il ajouté.
Huda a souligné que le gouvernement ne peut pas permettre que l’incident se produise dans le transport maritime. Selon lui, l’incendie du navire montre toujours la faiblesse des systèmes de sécurité et de protection des passagers dans le transport maritime.
« Nous allons sur le point d’incendie du navire. Constatnez la source initiale de l’incendie et ce qui s’est produit. Les détails du temps initial de l’incendie jusqu’à ce que le processus d’incendie soit clair et détaillé », a-t-il conclu.
, le KM Barcelone V qui dessert la route de croisière Manado-Tahuna à destination de Manado devrait être brûlé le dimanche 20 juillet vers 13h30 WIB. Un certain nombre de passagers utilisant des tampons ont été observés pour sauter après avoir vu le haut du KM Barcelone V écharger un incendie et générer une forte fumée noire.
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