castique : Les voitures de divertissement pour la petite économie circulent toujours à Jakarta, bien qu’elles soient interdites

Onnette d'un train ou un pot-de-vin garé dans les maisons des gens. (Antara)

ARTA - L’existence d’odongs jusqu’à présent est toujours montée dans un certain nombre de zones de la capitale Jakarta. En fait, le véhicule jouet est encore facile à trouver dans certaines attractions touristiques, et traverse souvent dans les rues protocolaires.

-odong est généralement le résultat de modifications à partir de voitures anciennes, telles que les pick-up, les minibus et les bajaj. Les véhicules qui ne sont plus utilisables et ne passent pas les essais d’émissions sont réutilisés pour rechercher des avantages personnels.

cott est effectué en ajoutant des sièges et en rénovant des toits légers qui ne sont que faits que de cadre en fer et de matériaux de bâche ou de fibre fine.

ong-odong est ensuite utilisé pour transporter les gens, en particulier les petites économies qui ont besoin de divertissement à des prix abordables.

, ce véhicule n'a pas de normes de sécurité adéquates et provoque souvent des accidents dans la communauté.

Muhammad Akbar, observateur des transports, a estimé que les odong-odongs ne sont généralement pas équipés d’installations de sécurité adéquates. Il n’y a pas de ceinture de sécurité disponible, il n’y a pas de protection sur le côté du siège et les enfants sont laissés s’asseoir sur un banc ouvert.

ronyme : « De nombreux véhicules utilisés proviennent de longues manèges qui ne sont pas renforcés, de sorte qu’ils sont sujets à des dommages en cas de déchets », a déclaré Akbar, lundi 14 juillet 2025.

Selon lui, dans de telles conditions, les passagers - en particulier les enfants - risquent de se lancer ou de tomber dans une partie du véhicule en cas d’accident. Le potentiel de blessures graves ne peut être ignoré car le véhicule n’est pas conçu pour transporter en toute sécurité les passagers.

al, a poursuivi Akbar, les questions de sécurité sont de plus en plus complexes parce que les odong-odong opèrent sans statut juridique clair.

an : « La plupart de ces véhicules circulent sur les routes publiques sans permis officiel en tant que transport de passagers, n’ont pas de itinéraires fixes, sont conduits par des automobilistes sans formation spéciale et ne sont pas accompagnées de protection d’assurance pour leurs passagers », a-t-il déclaré.

ronyme : contraire à la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier.

Toutefois, la faiblesse de l'application de la loi, ainsi que la tolérance publique contre les petits commerces qui évacuent les dons d'attente, ont conduit à ce que cette pratique se poursuive sans un suivi adéquat.