ARANG - Au total, 21 vols à l’aéroport international Soekarno-Hatta (Soetta), Tangerang, Banten auraient été perturbés par les activités de jeux à pavillon autour de la zone aéroportuaire, tout au long du 4 au 6 juillet 2025.
, le président directeur d’AirNav Indonesia, le capitaine Avirianto Suratno, a déclaré que cette perturbation avait obligé un certain nombre d’avions d’annuler leurs atterrissances pour qu’ils soient transférés vers d’autres aéroports.
« Nous regrettons vraiment qu’il y ait encore des gens qui jouent à pavage dans la zone de la voie d’approche et décollent l’aéroport de Soetta. Cela est gravement en danger pour la sécurité des vols », a déclaré Avirianto à Tangerang, Antara, lundi 7 juillet.
an, enregistré par AirNav Indonesia : Détails de perturbation de vol en raison d'une perturbation des flottants enregistrée par AirNav Indonesia :
- 9 avions ont été transférés vers un autre aéroport
- 6 avions ont été contraints d'aller autour ou d'annuler leur atterrissage et de retourner pour voler,
- 5 avions ont annulé les approches
- 1 avion retourne à la base, retour à l'aéroport d'origine.
rénal, AirNav a publié une notification à l’air (Notam) avec le numéro A1912/25, contenant des avertissements aux pilotes et aux compagnies aériennes concernant les perturbations potentielles de vol due à des activités de navigation.
« Nous avons publié le Notam parce que les pavées dans la zone finale menacent grandement la sécurité des avions qui souhaitent décollager et atterrir », a déclaré Avirianto.
AirNav Indonesia a demandé au public, en particulier ceux vivant autour de l’aéroport de Soetta, de ne pas voler en visage car cela pourrait mettre en danger la vie des passagers et des équipages de vol.
« Nous vous supplions vraiment, pour la sécurité mutuelle, d’arrêter les activités de jeux à la joueuse autour de l’aéroport. Ce n’est pas une question d’isolement, mais d’une question de la vie humaine », a déclaré Avirianto.
irNav s’est coordonné avec un certain nombre de parties prenantes telles que l’autorité aéroportuaire de la région I, la police de l’aéroport de Soetta, PT Angkasa Pura Indonesia et d’autres parties prenantes connexes.
, des mesures techniques telles que le programme de retard de sol (GDP) et le compensation pré-départ (PDC) sont également mises en œuvre pour minimiser le risque d’incidents similaires à l’avenir.
« Avec l’idée d’un ciel indonésien sûr et exempt d’interférences pour les vols. Arrêtez de jouer à des pavés près de l’aéroport », a conclu Avirianto.
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