AKARTA - L’économiste de l’Université d’Indonésie, Gede Santa, a mis en garde contre les dangers de la pollution environnementale due à l’effet de combustion du charbon de l’exploitation minière en Indonésie. C’est de plus en plus inquiétant parce que la production de composantes de batterie de véhicules électriques provenant du nickel indonésien est toujours élevée.
al. En effet, dans sa fabrication (des mines de nickel) nécessitent du charbon excessivi, en particulier dans son smelter. La combustion nécessite même du charbon avec un très élevé en calories, la coquille de cuisson est généralement utilisée. Donc, en termes d’environnement, il doit également être calculé », a déclaré Gede lors d’un entretien avec Eddy Wijaya dans le podcast d’EdShareOnyang diffusé le mercredi 25 juin 2025.
el en Indonésie qui n’est pas soutenue par la technologie sophistiquée augmente toujours le risque de pollution de l’environnement dans les régions. « En Chine, il y a une technologie (smelter) plus propre, mais c’est cher. Si ce sont à Sulawesi (mines de nickel), la plupart sont très dangereuses parce qu’il peut être bon marché », a-t-il déclaré.
du gouvernement indonésien s’efforce d’affecter la production de véhicules électriques comme une solution pour surmonter la pollution aérienne et l’augmentation des énergies renouvelables. L’entreprise a été réalisée par l’accélération du développement de l’infrastructure de soutien pour véhicules électriques telle que les stations de recharge générales électriques (SPKLU) et les subventions pour la vente et la réduction des tarifs de l’électricité pln pour les consommateurs de véhicules électriques. Le gouvernement vise le nombre de véhicules électriques en Indonésie jusqu’à 2 millions d’unités de voitures électriques et 13 millions d’unités de véhicules électriques à deux roues d’ici 2030.
Gede Januar, qui n’est pas un autre expert en chef du ministère des Affaires maritimes à l’époque du défunt Rizal Ramli, a déclaré que les véhicules électriques sont en effet l’une des technologies avancées prometteuses, mais l’alignement entre la zone minière du nickel et la zone d’utilisation des véhicules électriques doit être une préoccupation. « Valu-t-il n’est pas? Nous utilisons des voitures électriques dans les villes, les villes deviennent plus propres, mais il s’avère que la fumée noire (délève de la pollution) ailleurs? », a déclaré Gede.
Gede espère donc que le gouvernement trouvera une solution à la pollution environnementale générée par l’exploitation minière du nickel, en particulier pour la production de composantes de véhicules électriques. « Comment gérer le moteur ici (la zone minière du nickel). C’est ce que nous devons penser? Il n’y a pas de technologie, il n’y a pas d’autres connaissances, il n’y a pas de vitalité environnementale? », a-t-il déclaré.
Gede a ajouté que l’Indonésie, un pays avec les plus grandes réserves de nickel au monde, est devenue une cible pour le marché des véhicules électriques d’autres pays tels que le Japon. Pour que l’Indonésie doit maintenir de grandes opportunités en termes de disponibilité des ressources naturelles et de vente de produits de véhicules électriques plus respectueux de l’environnement. « S’il y a une ère comme aujourd’hui, nous avons un marché et des ressources, juste comment nous pouvons profiter du plan technique, du capital et de l’investissement pour la croissance économique », a-t-il déclaré.
Zulkifli Hasan doit répondre au problème du ministère du Commerce 8/2024
man Gede Opera, l’économiste de l’Université d’Indonésie, a déploré l’impact causé par la publication du règlement du ministre du Commerce (Permendag) numéro 8 de 2024 sur le troisième amendement au Permendag numéro 36 de 2023 sur les politiques et les réglementations d’importation. Selon lui, le Permendag est au détriment de l’industrie nationale et est une source de la résiliation des relations de travail (PHK) de milliers d’employés d’entreprises textiles en Indonésie.
al. « En effet, Permendag est une affreur. Cette réglementation rend les syndicats, en particulier des entreprises textiles qui se battent pour leurs membres parce que la question du PHK a été en colère et a contesté à plusieurs reprises », a déclaré Gede à Eddy Wijaya.
du ministre de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et des Ressources minérales de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie et de l’Énergie,
Gede a également déploré l’attitude du ministre coordinateur des affaires alimentaires, Zulkifli Hasan, qui a publié le règlement lorsqu’il était ministre du Commerce. « En fait, c’est lui (Zulkifli Hasan) qui est en problème. C’est lui qui a publié les règles, pourquoi ne pas répondre? », a-t-il déclaré.
8/2024 a été publié à l’époque du président Joko Widodo pour faciliter la licence d’importation. Mais cela a déclenché une flambée des importations de textiles et de produits Tek kun (TPT) à la mi-2024. Cela est devenu l’un des déclencheurs de 11 000 travailleurs d’entreprises textiles touchées par PHK.
Eddy Wijaya, voici son profil
Eddy Wijaya est un podcast né le 17 août 1972. Sur le compte YouTube @EdShareOn, Eddy a interviewé de nombreuses personnalités nationales allant de responsables de l’État, d’experts juridiques, d’experts politiques, de politiciens nationaux et de célébrités du pays. L’homme avec le front droit est également un nationaliste qui est un militant de la lutte entre les personnes discriminées et des observateurs sociaux en aidant la communauté par le biais de la fondation Wijaya Peduli Bangsa.
arim est également actif dans le sport en étant président du quotidien de l’Association indonésienne des sports d’équitation (Pordasi) Pacu et en était vice-président de l’Association indonésienne de badminton (PBSI) de Jakarta Est. Ses idées ont été formées parce qu’il travaillait dur pour être indépendant de l’âge de 13 ans jusqu’au succès comme c’était aujourd’hui. Pour Eddy, le monde du travail n’est pas aussi modeste qu’on l’imaginait, l’échec et le rejet sont devenus une chose normale. C’est ce qui le fait tenir le mot d’affirmant « Le succès n’est qu’une question de temps ».
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