ARTA - Le vice-président de la DKI Jakarta DPRD, Wibi Andrino, a demandé au gouvernement provincial de DKI, en particulier au bureau des transports de DKI Jakarta, d’évaluer l’utilisation du segment Transjabodetabek du bloc M-PIK 2 qui a été inauguré il y a quelques jours.
Wibi considère que la majorité des résidents qui se déplacent vers la plage d’Indah Kapuk (PIK), connue sous le nom de zone résidentielle d’élite et commerciale, sont des utilisateurs de véhicules privés.
« Donc, si l’objectif est de réduire la congestion ou d’encourager les riches à se déplacer vers les transports en commun, oui, il doit y avoir une évaluation sérieuse de l’occupation des passagers et de son efficacité », a déclaré Wibi aux journalistes lundi.
Dishub DKI, selon Wibi, doit évaluer régulièrement en termes de nombre d’utilisateurs de la route Transjabodetabek vers PIK 2, à l’efficacité de la route, et de quelle est la connexion entre modes après avoir atteint le bloc M.
Transjabodetabek Blok M-PIK 2 ne devrait pas être utilisé pour limiter les services cérémoniels de transport en commun de Jakarta à la zone tampon, mais le public ne profite pas.
ina : « Si la route est calme, il serait préférable de le détourner vers une autre zone qui a le plus besoin et le grand potentiel de réduire les véhicules privés », a déclaré Wibi.
« Mais s’il s’avère qu’il commence à croître et qu’il y a une éducation continue dans la communauté PIK, cela pourrait être un retour pour encourager un mode de vie plus respectueux de l’environnement », a-t-il poursuivi.
jeudi 22 mai, le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a inauguré Transjabodetabek avec la route Bloc M-Pantai Indah Kapuk (PIK) 2 à l’arrêt PIK 2, Tangerang, Banten.
Sur la nouvelle opérationnelle route Transjabodetabek Blok M-PIK 2, le gouvernement provincial de DKI a préparé 20 unités de flotte portant le code de bus T31.
de service relie Jakarta-Banten avec une longueur de piste de 72,8 kilomètres et traverse 24 points d’arrêt, à savoir 11 points à Jakarta et 13 points à Banten. Le temps de délai en heures très occupées est de 180 minutes à partir (PP), et dans les heures non occupées est de 165 minutes PP.
» Je suis sûr que ce service sera un primadona parce que la mobilisation pour sortir au PIK 2 et au PIK 1 est très élevée. Par conséquent, le gouvernement de Jakarta et le gouvernement de Banten ont ouvert ce chemin », a déclaré Pramono.
Transjabodetabek S61 (Blok M-Alam Sutera), qui opère officiellement depuis le 24 avril 2025, a enregistré le nombre quotidien le plus important de 4 500 personnes.
Transjabodetabek B41 (Cawang-Vida Bekasi) lancé le 15 mai 2025 a enregistré le plus grand nombre de passagers quotidiens de 1 510 personnes.
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