rore : Les observateurs disent que la politique obligatoire de l’ASN Jakarta à Angkot doit être soutenue

Du maire par intérim de Jakarta Est, Iin Mutmainah, est monté en angkot / Photo: IST

ARTA - La mise en œuvre de l’instruction du gouverneur (Ingub) DKI Jakarta numéro 6 de 2025 sur l’utilisation des véhicules publics pour les appareils civils d’État (ASN) à DKI Jakarta a reçu l’attention de l’observateur des transports Djoko Setijowarno.

Djoko, qui est également vice-président de l’autonomisation et du développement de la zone communautaire des transports indonésienne centrale (MTI), a apprécié la décision du gouverneur de DKI Jakarta, Pramono Anung, qui a exigeé à l’ASN d’utiliser les transports en commun tous les mercredi.

al. « L’objectif est de fournir un exemple tangible à la communauté pour soutenir la réduction de la pollution, la construction de politiques durables et la réalisation d’une gouvernance respectueuse de l’environnement et soutenir la mobilité verte », a déclaré Djoko lorsqu’il a été confirmé par VOI le vendredi 2 mai 2025.

Djoko a déclaré que l’initiative du gouvernement provincial de Jakarta pour faciliter l’utilisation des transports en commun parmi les ASN est l’un des efforts visant à encourager le public à utiliser davantage les équipements de transport en commun.

« Si seulement 65 000 ASN du gouvernement provincial DKI utilisent les transports en commun tous les mercredi, bien sûr, ce n’est pas suffisant pour changer le rythme de la congestion de la circulation à Jakarta », a-t-il déclaré.

Cependant, si cette politique est mise en œuvre de manière cohérente et durable et soutenue par la DKI Jakarta DPRD en établissant des réglementations régionales (Perda), alors cette politique peut se poursuivre même s’il y a un changement de direction.

al.com/”Nous sommes en mesure de nous aider à nous aider à nous tourner vers les transports en commun”

Djoko a déclaré que des politiques similaires ne sont pas nouvelles à Jakarta. À l’époque du gouverneur Joko Widodo, des politiques similaires avaient été mises en œuvre par obligation d’ASN à rouvrir les transports en commun tous les vendredis. Cependant, cette initiative n’a pas continué.

en outre, sous le gouverneur de Basuki Tjahaja Purnama (Ahok), une interdiction de vélo à travers Jalan Jenderal Sudirman et Jalan MH Thamrin a été imposée dans le but d’encourager le public à utiliser les transports en commun. Au lieu de cela, le gouvernement provincial de DKI fournit des services de bus gratuits du rond-point senayan à Harmony.

al. « Malheureusement, cette politique ne durera pas longtemps non plus parce que cela ne se fait que sous la forme d’instructions du gouverneur, pas de Perda », a déclaré Djoko.

en fait, selon les données du DKI Jakarta Transport Office en 2017, la politique d’interdiction de la moto a montré un impact positif: le volume des véhicules a diminué de 22,4%, la vitesse moyenne du véhicule a augmenté de 26,3 km / h à 30,8 km / h, et le temps de temps de délai a augmenté de 15%.

rénal, selon les données de la police de Metro Jaya de la même année, le nombre de points de congestion a diminué, les infractions au code de la route ont diminué et le nombre d’accidents est passé à 30%.

Djoko a expliqué que ceux qui entrent dans les catégories des transports publics comprennent: MRT Jakarta, LRT Jabodebek, LRT Jakarta, KRL Commuter Line Jabodetabek, train aéroport, bus TransJakarta, bus Trans Jabodetabek, angkot régulier, navires et transport entre employés (shuttle d’employés).

Il a également mentionné que la couverture des transports en commun à Jakarta a atteint 90%. L’un des indicateurs est la distance entre la résidence et l’accès aux transports en commun qui ne dépasse pas 500 mètres.

. « Donc, il n’y a pas de problème pour les ASN qui vivent dans la région de DKI Jakarta. Cependant, pour les ASN domiciliés en dehors de Jakarta, seront confrontés à des obstacles, car la rénovation des services de transport public dans la zone tampon n’est pas aussi passive à Jakarta », a expliqué Djoko.

Djoko a souligné donc l’importance d’étendre le service Trans Jabodetabek à la région de bodetabek pour soutenir le succès de cette politique.