ARTA - Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung Wibowo, prévoit de gratuiter tous les services de bus Transjabodetabek une fois leurs six trajets officiels opérationnels. La politique a été préparée avec le gouverneur de Banten, kedua Soni, et le gouverneur de Java occidental, Dedi Mulyadi, dans le cadre de l’intégration des transports dans la région métropolitaine.
« Nous sommes d’accord, à moyen et long terme, Transjabodetabek sera libéré », a déclaré Pramono à l’arrêt de bus Transjakarta Block M, dans le sud de Jakarta, jeudi 24 avril. Il a déclaré que le gouvernement provincial de Jakarta prépare un programme de subvention qui garantit que les opérateurs restent continu sans peser sur les passagers.
akobobobabek paie toujours 3 500 roupies par voyage. Une fois le système de subvention terminé et tous les itinéraires - y compris S61 Alam Sutera - Block M lancé aujourd’hui - sont de manière optimale, les réductions des tarifs seront effectuées progressivement à zéro roupies.
Transjabodetabek passagers seront également gratuits en continuant à monter à Transjakarta, affirmant l’engagement en intégrant les tarifs intermodes.
onou cible six trajets Transjabodetabek achevés cette année. En plus du S61, cinq routes préparées sont PIK 2–Pluit, PIK 2–Nouvre pont, Wisata Kota-Cawang via Jatiasih, Binong–Grogol et Jatijajar–Rambutan Village.
rénal a chargé le transport et l’administration de Transjakarta d’accroître à grande échelle, y compris pour atteindre des zones non connectées par les transports de masse.
on, avec 70 000 passagers par jour qui ont bénéficié de services gratuits à Jakarta, le gouvernement provincial prévoit d’un pic significatif après la mise en œuvre de Transjabodetabek.
al - “Les habitants de Bekasi, Tangerang, Depok, Bogor, même Cianjur pourront aller à Jakarta sans aucun dépens pendant ce programme,” a déclaré Pramono.
rons. Le régime de subvention sera financé par le budget régional des recettes et des dépenses (APBD) de DKI Jakarta ainsi que par les contributions du gouvernement central et des provinces partenaires, similaire aux modèles de buy service (BTS).
mais les détails du budget et de la date limite d’application du tarif de zéro roupies n’ont pas été révélés, en attendant des examens financiers et des ajustements des réglementations inter provinciales.
Pramono a souligné que la politique de transport gratuite fait partie d’une stratégie de réduction de la congestion et des émissions de carbone, tout en accroissant la mobilité des travailleurs quotidiens dans le cadre de Jabodetabek 10- Cianjur.
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