Les Hommes D’Anies Disent Que Le Ministère Des Transports Approuve Le Changement Dans Le TLR Proposé Par Jokowi

TLR/QUAI ENTRE

JAKARTA - Chef de la DKI Jakarta Transportation Agency, Syafrin Liputo, a déclaré que le ministère des Transports (Kemenhub) a approuvé le changement proposé au TLR de Jakarta qui a été initialement initié par Joko Widodo quand il était gouverneur de DKI.

Initialement, la poursuite de la ligne LRT était prévue avec la ligne Vélodrome Rawamangun-Manggarai-Dukuh Atas. Toutefois, le gouverneur de la DKI Jakarta Anies Baswedan a proposé un changement à la route Vélodrome Rawamangun-Klender-Halim Perdanakusuma.

« La modification du TLR a été approuvée par le ministère des Transports », a déclaré M. Syafrin aux journalistes, mercredi 28 avril.

Toutefois, à l’heure actuelle, la décision du ministre des Transports concernant les modifications apportées à la route du TLR n’a pas été rendue. Cela s’explique par le fait que le gouvernement central attend toujours une étude de faisabilité et la demande de passagers pour l’itinéraire modifié.

« L’étude est en cours de discussion par les amis de PT Jakpro. Nous discuterons également du financement à la prochaine « , a-t-il dit.

Syafrin a expliqué pourquoi Anies a proposé de changer le TLR. Il a dit que si la route Vélodrome-Dukuh Atas était mise en œuvre, elle chevaucherait la construction de la KRL surélevée sur la route Manggarai-Cikarang.

« Compte tenu de la région de Manggarai, une double voie est construite, de sorte que la route du TLR sera supérieure à 20 mètres de hauteur. Cela met certainement en danger la sécurité », a déclaré Syafrin.

Sans oublier que si le TLR doit être intégré à la station KRL de Manggarai, la distance entre les stations sera à une distance de 500 mètres. « C’est donc assez loin », a-t-il poursuivi.

Un autre facteur, le gouvernement provincial de Jakarta DKI voit que la région orientale de Jakarta n’a presque pas de service ferroviaire qui est l’épine dorsale du développement des transports publics de masse.

Ainsi, si le TLR de la route Vélodrome-Klender est construit, il y aura intégration entre le TLR et la station KrL klender. Ensuite, il est également intégré au service de TLR de Jakarta sur la route Pulogebang-Joglo qui sera construit plus tard.

En outre, la station de TLR Halim Perdanakusuma sera également intégrée au train à grande vitesse KCIC Jakarta-Bandung qui est actuellement en construction.

« Il sera également intégré au TLR jabodebek à la même station de Cawang. Grâce à cet effort, nous espérons que la connectivité dans la région de Jakarta-Est, le corridor sud-nord augmentera. Donc, en ligne avec cela, il y aura une nouvelle croissance économique », a expliqué M. Syafrin.