ARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Operations Area (DAop) 1 Jakarta a reçu un rapport concernant l’accident qui s’est produit lié à la collision du train de 302 (Parti central) relation Kampung Bandan - Malang par une voiture de boîte chargée de bouteilles de gaz sur Jalan Perlintasan Langsung (JPL) n ° 46, KM 10 +4 /5, la ligne à l’avant, à travers Jatinegara-Pasar Senen le mercredi soir 19 février.
selon, selon le rapport de Masinis KA 302, le semoyan 35 ou le clakson de locomotive a sonné comme un avertissement. Mais le conducteur de la voiture de boxe est soupçonné d’avoir encore franchi le croisière. À la suite de cet incident, la position de la locomotive du KA 302 a dû être éteinte, car il a déclaré qu’il y avait une fuite.
inegara - Pasar Senen reste déclarée sûre pour d’autres opérations de voyage ferroviaire.
raam Al Jazeera, a déclaré que le chef des relations publiques de l’Ivoire de l’Ivoire de l’Ouest de Jakarta Daop 1 a profondément regretté cet incident, car il a eu un impact sur les pertes matérielles et immatérielles », a déclaré le directeur des relations publiques de l’Ivoire de Jakarta Daop 1, Ixfan Hendriwintoko, lorsqu’il a été confirmé par VOI, jeudi 20 février.
, la traversée des chemins de fer en Indonésie a été strictement réglementée dans les lois et règlements afin d’assurer la sécurité de tous les usagers de la route.
annés par les dispositions de la loi (UU) n° 23 de 2007 sur le chemin de fer et de la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier, les usagers de la route sont tenus de donner la priorité aux voyages en train lorsqu’ils traversent un passage de terrain.
rètes : les règles du passage ferroviaire qui doivent être respectées par les usagers de la route sont de ne pas passer par un passage à un terrain lorsque le passage à la porte commence à être fermé, de réduire la vitesse lorsqu’ils voient des panneaux d’alerte de passage à un terrain, d’arrêter le véhicule avant de traverser et de regarder à gauche et à droite pour s’assurer que les voies sont sûres, d’arrêter lorsque le signal sonne et le passage à la voie ferroviaire commence à être fermé, ou d’autres signaux.
ensuite, donnez la priorité au voyage ferroviaire et ne traversez pas le passage et donnez les droits principaux aux véhicules qui traversent auparavant les voies ferrées pour éviter la congestion ou les accidents potentiels.
« Les sanctions contre les contrevenants aux règles de traversée ferroviaire sont des violations des règles de traversée ferroviaire qui peuvent entraîner des sanctions légales », a-t-il déclaré.
vertu de l’article 114 de la loi n° 22 de 2009, le conducteur doit s’arrêter lorsque le signal sonne et la porte intersection est fermée et doit donner la priorité aux voyages en train.
en outre, l’article 296 de la loi LLAJ stipule que les automobilistes qui désespérés de franchir la barrière de voie ferrée peuvent être passibles d’une peine d’emprisonnement maximale de 3 mois ou d’une amende maximale de 750 000 IDR.
Précédemment signalé, un autre fait a été révélé dans l’accident mortel à l’intersection ferré de la gare (KA) de Pondok Jati, Matraman, Jakarta Est, qui s’est produit mercredi soir 19 février.
En plus de la congestion qui est la principale cause des accidents, de sorte que de nombreux véhicules sont piégés à l’intérieur de zones dangereuses de la traversée du train, les portes de l’intersection et de la sirène ont également commencé à se fermer parce qu’il y avait des train qui traverserait la piste de train Pondok Jati.
ce s’est produite. Alors que les véhicules piégés à l’intérieur de la zone dangereuse du passage ferroviaire restent verrouillés ou bloqués, le courant du véhicule ne peut pas courir et est stérile.
vu la condition, l’agent de la porte du passage de Pondok Jati avait hissé le drapeau rouge avant que l’accident ne se produise au passage de Pondok Jati, Matraman.
du drapeau rouge, un train peut s'arrêter parce qu'il y avait quelque chose de dangereux à travers le passage.
Selon Septi, un gardien bénévole de la piste Pondok Jati, les agents ont signalé que le train s’est arrêté parce qu’un certain nombre de véhicules ont été piégés au milieu de la traversée.
« (Les mécaniques) ont reçu le train de savoir qui s’en soutient, le drapeau rouge a reçu mais ne s’est pas arrêté. Juste en train de prendre soin », a déclaré Septi, jeudi 20 février.
avant l’accident, la porte intersecte du passage à niveau n’était pas fermée parce qu’il n’y avait pas eu de train arrivant. Mais lorsque un certain nombre de véhicules traversaient la piste, puis le train est sur le point d’arriver et la porte du passage à niveau a commencé à être fermée. Alors qu’à l’emplacement, il y a encore beaucoup de véhicules piégés.
« L’état du véhicule est déjà au milieu (la ligne de train à l’intérieur de la zone de traversée). Pas au dépassement, il faut qu’il y ait un train. La croix est fermée, le train est entré », a-t-il déclaré.
lik, une catastrophe mortelle qui s’est produite au passage ferroviaire de la gare de Pondok Jati, village de Palmeriam, sous-district de Matraman, Jakarta Est, a provoqué deux motos et une voiture transportant une camionnette.
rénal E (15 ans) est mort, la victime avec les initiales DI est critique et deux victimes ont réussi à se sauver.
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