KRI Nanggala-402, Sous-marin Acheté En 1982 à L’Allemagne, Le Plus Senior Dans La Marine

Documentation Kri Nanggala-402 dans les eaux de Dermaga Indah Kiat Cilegon, Banten/ Antara

JAKARTA - Les profondeurs sombres et désertes de la mer sont devenues leur champ de travail dans les opérations militaires. Il n’y a pas d’horizon et une rafale de vent rafraîchissante qu’ils peuvent profiter, mais l’air de la machine de conditionnement qu’ils respirent tout au long de la journée.

La salle, où ils vivent et travaillent pour des opérations de combat et de guerre est également très étroite et beaucoup de choses couramment faites dans des environnements normaux sont interdites dans les coques de sous-marins.

En plus de certaines qualifications, la qualité psychologique du personnel d’équipage sous-marin de la marine détermine vraiment leur capacité à être en mesure de transporter des brevets de requins dans l’unité sous-marine de la flotte navale avec la devise Tabah Until this End. Ils devraient être en mesure d’être dans des situations de très limitée et haute pression dans un environnement fermé pendant des semaines sous l’eau.

Aujourd’hui, des nouvelles choquantes sont venues de l’île de Bali, sous la forme de nouvelles de la perte de contact KRI Nanggala-402 dans une mission d’entraînement conjointe tirant des torpilles et des missiles TNI NAVY.

C’est dans le nord de la Régence de Buleleng, qui devient l’une des eaux qui sont assez fréquentées voile. L’information mentionne que l’emplacement est au centre de l’attention des navires militaires indonésiens (TNI AL) avec des raisons qui ne peuvent pas être divulguées au public.

Dans le passé, Singaraja à Buleleng Regency est devenu la capitale de la province de Bali avant d’être déplacé à Denpasar, et était autrefois la capitale de l’Est de l’Indonésie.

Tout au long de l’histoire de la TNI et du TNI AL, les incidents liés aux sous-marins de la marine sont parmi les moins révélés au public, à l’exception de ceux de nature cérémonielle et d’innovations de nature fondamentale.

Les sous-marins sont l’un des arsenaux militaires d’un pays dont la présence est très appréciée dans la région. Le personnage de base plonge en profondeur et est très difficile à détecter son emplacement ainsi que le secret du système de l’humanité ainsi que la mission en cours, ce qui rend tout un secret.

Comme pour épaissir le secret, l’uniforme quotidien des gardes sous-marins de la Marine est également noir avec son béret noir.

Kri Nanggala-402 a été construit au chantier naval Howaldt Deutsche Werke à Kiel, en Allemagne (ouest), en 1981, après la signature du contrat en 1977.

Au cours de l’ancien ordre, l’Indonésie avait une grande flotte de sous-marins respectés, à savoir 12 unités de classe de whisky fabriquées par l’Union soviétique qui ont fonctionné de 1959 à 1962. Ils ont également été déployés dans le cadre de l’opération Trikora qui a conduit au retour de l’Irian occidental en Indonésie.

ANTARA sur kri dewaruci croisière en 2003 une fois passé cette jetée HDW à la fin du canal kiel à Rostock de Hambourg.

Kri Nanggala-402 a un « frère jumeau », KRI Cakra-401, qui est également de type 209/1300, un type de sous-marin allemand hdw-made qui est tout à fait une population dans le monde entier et est autorisé et développé par plusieurs pays, dont par Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering en Corée du Sud qui est devenu changbo-go classe.

Le sous-marin de marque sud-coréenne a également été acheté par l’Indonésie dans le cadre d’un projet qui était à l’origine de six unités. L’Indonésie a également construit ce sous-marin Changbo-Go à pt pal pier, Surabaya. Trois de ces sous-marins de classe Changbo-Go ont été présents dans le pays, à savoir KRI Nagapasa-403, KRI Ardadedali-404 et KRI Alugoro-405.

Sous-marin de milieu de gamme avec un système de propulsion conventionnel (non nucléaire), le Type 209/1300 est conduit par un moteur électrique Siemens à basse vitesse dont la puissance est transmise directement par un arbre à l’hélice du navire à l’arrière. Cela signifie que cette puissance n’utilise pas d’autres engrenages de mécanisme supplémentaires.

La puissance totale qui peut être produite est de 5 000 chevaux d’arbre, tandis que la présence de batteries électriques lui permet de stocker l’énergie électrique, dont la puissance est fournie par quatre générateurs de moteurs diesel MTU suralimentés.

Parce que KRI Nanggala-402 a été acheté directement dans le pays fabricant dans un nouvel état à tous, son système de rationnement souterrain se compose de 14 terpedo fabriqués par AEG, périscope zeiss situé à côté de la plongée avec tuba maschinenbau Gabler.

Les batteries électriques ont pris environ 25 pour cent du poids total du sous-marin qui était dans l’ensemble de 1.395 tonnes (donc nommé type 209/1300 parce qu’il ya aussi type 209/1200 et type 209/1400). Dimensionnellement, la longueur globale du type 209/1300 est de 59,5 mètres, le diamètre extérieur est de 6,3 mètres, et le diamètre intérieur est de 5,5 mètres.

Si vous plongez, la vitesse maximale du navire est de 21,5 nœuds avec l’équipage en fonction des spécifications de base du fabricant de 34 marins. Kri Nanggala-402 vigilance situationnelle repose sur le sonar CSU-3-2 suite. « Un ping » est le discours d’un commandant de sous-marin qui est souvent utilisé pour activer sonar pour détecter la présence de sous-marins opposés dans les films de Holywood sur les sous-marins, y compris The Hunt For Red October.

Quatorze torpilles de 21 pouces/533 mm dans huit tubes sont les piliers principaux de son système d’humanité, qui en 2021 sera testé pour la capacité lors d’exercices de pointe dans les eaux au nord de Bali. À partir d’un tube de torpille étroit, il peut également être un véhicule de lancement frog-humain pour les missions d’infiltration derrière les lignes de défense ennemies, un moyen d’action à haut risque en fait.

KRI Nanggala-402 avec KRI Cakra-401 est devenu le sous-marin le plus haut niveau de la Marine avec un long dossier d’affectation. Le navire a quitté son hangar au quai de la Flotte II de la Marine à Ujung, surabaya.

Parmi sa participation, en 2002, KRI Nanggala-402 s’est engagé dans la formation conjointe de l’US Navy, carat-8/02 le 27 mai-Juin 3, 2002, dans les eaux de la mer de Java, détroit de Bali, et Situbondo. En 2004, elle a participé à l’exercice conjoint d’exploitation maritime XV/04 dans l’océan Indien du 8 avril au 2 mai 2004. C’est là que kri Nanggala-402 avec sa torpille SUT a coulé l’ancien KRI Rakata, un remorqueur océanique de 1942.

Se référant à la liste des noms de commandants exceptionnels, l’actuel commandant du KRI Nanggala-402 est le lieutenant-colonel Sailor Ansori, en charge depuis 2019.

Mardi matin à 03.00 WITA, il a été mentionné que KRI Nanggala-402 a perdu le contact dans son rôle comme l’un des éléments des exercices conjoints de la marine dans les eaux au nord de l’île de Bali.

Lorsqu’il a été confirmé aux journalistes, Tjahjanto a répondu peu de temps après, « Juste un permis de plongée, après avoir reçu l’autorisation, immédiatement perdu le contact, » a déclaré le commandant a rapporté antara.

Une recherche est en cours. Le directeur du Centre d’information Tni, le major-général du TNI Achmad Riad, a déclaré : « Actuellement, nous attendons toujours des développements. Alors que l’information transmise par le commandant de la TNI. Merci.