JAKARTA - PT MRT Jakarta a amélioré l’accès pour les vélos non pliants pour entrer dans la gare et les wagons. Auparavant, les utilisateurs de bicyclettes s’étaient plaints de cet accès.
« MRT Jakarta est d’apporter des améliorations à l’accès à vélo non pliant sur la base des commentaires de plusieurs communautés, y compris ITDP Indonésie, Bike2Work Indonésie, et aussi impliquant le public », a déclaré le chef de la Division d’entreprise PT MRT Jakarta Ahmad Pratomo dans sa déclaration, mercredi, Avril 21.
L’amélioration est l’utilisation de matériaux de tapis en plastique bobine sur la rampe pour garder la surface de la rampe de glissante, puis repositionner et modifier la rampe de sorte que la pédale de vélo ne se coincille pas.
Ensuite, l’ajout d’un support à vélo à 20 unités dans trois stations, à savoir Lebak Bulus Grab Station, Blok M BCA et Bundaran HI; ainsi que la participation de bénévoles pour aider et diriger les passagers à vélo.
« MRT Jakarta s’engagera à continuer à améliorer l’accès aux vélos non pliants afin d’assurer la sécurité et le confort des utilisateurs de vélos dans la mobilisation », at-il dit.
À l’heure actuelle, l’accès aux vélos non pliants n’est disponible que dans trois stations, à savoir Lebak Bulus Grab, Blok M BCA et Bundaran HI. Toutefois, les utilisateurs de vélos non pliants ne sont autorisés à utiliser le MRT jakarta en dehors des heures de pointe (07.00-9.00 et 17.00-19.00), utiliser le train numéro six dans chaque série, et un maximum de quatre vélos par départ.
Alors que les samedis et dimanches, les vélos non pliables sont autorisés pendant les heures d’exploitation des trains. Cette restriction est effectuée pour réduire le risque d’accumulation de passagers. Pour cette période d’essai, les vélos non pliants seront fournis avec une zone prioritaire pour le dernier chariot de la série Ratangga, pour un maximum de 4 vélos.
Avait une plainte
La politique pour les vélos non pliants d’entrer dans les trains Jakarta Moda Raya Terpadu (MRT) a été observée par la communauté cycliste Bike to Work. Accueilli, mais sur une note critique. L’accès est considéré comme moins favorable.
Le président de la communauté Bike to Work (B2W), Putut Soedarjanto, a admis que son parti a donné son appréciation à la direction du PT MRT Jakarta pour intégrer les modes de transport dans les zones urbaines.
« C’est courant dans d’autres villes du monde où la vie de leurs citoyens est meilleure et plus prospère. Cette politique doit être encouragée », a déclaré M. Putut à VOI, lundi 29 mars.
Plusieurs membres de B2W, a déclaré Putut, ont déjà essayé l’installation de vélo non pliant pour entrer dans le train Ratangga. En outre, la communauté a fourni un dossier d’évaluation écrit à PT MRT Jakarta.
« Nous avons neuf pages de notes, concernant l’accès aux escaliers menant à la gare », at-il dit.
Bike to Work considère que le chemin utilisé pour guider les bicyclettes et les rampes installées sur le bord des escaliers qui montent et descendent la station MRT est moins favorable au passage des bicyclettes. Trop raide et glissant, dit-il.
« La rampe vers le bas est trop raide, certaines des surfaces de la rampe sont glissantes, et la rampe est trop près de la balustrade (main courante) de l’escalier », a déclaré Putut.
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