AKARTA - Des centaines de chauffeurs de camions membres de la famille indonésienne des chauffeurs (KBSI) ont organisé un rassemblement devant le terminal du New Priok Conteneurs One (NPCT1), kalibaru Raya Terminal Road, au nord de Jakarta.
Ils ont protesté contre l’impact de la congestion à la brutalité qui s’est produite en raison de la politique de PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo) dans la mise en œuvre de l’accès à l’activité de déchargement de conteneurs dans le port.
an : « Pour entrer dans le terminal NPCT, le camion porte-conteneurs doit passer par deux portes, à savoir la zone générale de la porte et la porte NPCT1. Cela entraîne une dissuasion, un service inefficace et un coût supplémentaire », a déclaré le représentant de l’ambassade d’SI, Ilhamsyah, dans son communiqué, mardi 11 février.
Ilhamsyah a également exacerbé l’impact de la congestion par la mise en œuvre de la politique de Hico dans plusieurs terminaux qui entraînent des délais de service de déchargement.
De cette façon, l’inefficacité opérationnelle, le processus de décharge lent de chargement, l’inefficacité du système de dépistage et le manque de coordination entre les autorités portuaires et les entreprises logistiques augmentent également l’impact de la congestion.
il a souligné que ces problèmes ont non seulement un impact sur l’efficacité logistique nationale, mais causent également des pertes significatives aux chauffeurs de camions, aux entreprises de logistique et à l’économie en général.
ronyme : « Les chauffeurs de camion doivent faire face à de longues attentes, au risque de fatigue, à une augmentation des coûts opérationnels, à des pressions psychologiques dues à des objectifs de livraison difficiles à atteindre », a-t-il souligné.
Sans parler, en raison de la longue congestion des véhicules logistiques, il y a souvent des actions de prématurité qui demandent de l’argent et des objets de valeur aux chauffeurs de camions.
« Pas même pas hésiter si le chauffeur ne donne pas, le préman saura des objets de valeur dans la voiture », a déclaré Ilhamsyah.
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, Ilhamsyah a déclaré qu’il n’y avait pas de solution significative à ce problème, car les arrangements de circulation ne sont pas efficaces jusqu’à ce que la gestion de l’accès à l’entrée au déchargement de chargement dans le port provoque toujours des embouteillages.
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