ARTA - Le président Donald Trump a critiqué la politique de diversité de la Fédérale de l'Autorité de l'aviation (Fédérale), alors que l'affrontement entre les avions de passagers d'American Airlines et les hélicoptères militaires était l'accident le plus meurtrier aux États-Unis au cours des 20 dernières années.
éronef bombardier CRJ700 d’American Airlines avec le numéro de vol 5342 transportant 60 passagers et quatre membres d’équipage s’est écrasé sur un hélicoptère Black Hawk avec trois membres d’équipage de l’armée et est tombé dans la rivière Pasac alors qu’il se préparait à atterrir à l’aéroport national Reagan Washington mercredi.
an, au cours des dernières années, les autorités américaines ont déclaré que la cause de l’accident qui a tué 67 personnes n’était pas claire. Il s’agit de la catastrophe aérienne la plus meurtrière depuis plus de 20 ans dans le pays de l’Oncle Sam.
Amerikaans des Transports, Sean Duffy, a déclaré que les deux modes de transport aérien volaient avec des modèles de vol standard et qu’il n’y avait pas d’interférences dans la communication.
« Tout s’est passé comme d’habitude jusqu’à ce qu’un accident se produise », a déclaré à Reuters le gouverneur de Virginie, Glenn Yo mungkin, cité le 31 janvier.
rée par les enquêteurs de l’accident de l’Agence nationale de sécurité des transports a déclaré qu’ils venaient de commencer leur travail et auraient un rapport préliminaire dans les 30 jours.
ina, qui a ouvert le nom de toutes les victimes, n’a pas encore été publié, mais il s’agit d’un certain nombre de jeunes athlètes célèbres et de personnes du Kansas, où les vols ont commencé.
A la Maison Blanche, Trump a critiqué les pilotes d’hélicoptères et a déclaré au contrôleur de la circulation aérienne d’être coupable.
» Nous ne savons pas ce qui a causé cet accident, mais nous avons des points de vue et des idées très forts », a-t-il déclaré.
rénalisation. Les communications radio ont montré que le contrôleur de la circulation aérienne avait informé l’hélicoptère de l’approche de l’avion et lui avait ordonné de changer de direction.
Cependant, le manque de contrôleurs de la circulation aérienne aux États-Unis au cours des dernières années a suscité des problèmes de sécurité.
rénal. Dans certains installations, les contrôleurs travaillent de manière obligatoire et travaillent six jours par semaine pour couvrir la pénurie. La Federal Aviation Administration compte environ 3 000 contrôleurs en moins qu’il ne serait nécessaire.
du New York Times rapporte qu’un examen préliminaire de la FAA a révélé qu’un contrôleur à l’aéroport s’occupait de la circulation en hélicoptères et en avion au moment de l’accident, bien que les emplois soient généralement divisés.
Hier, le président Trump a déclaré sans preuve que l’incident était lié aux efforts de la FAA pour recruter une plus grande variété de travailleurs.
il a été transmis lors d'une conférence de presse de la Maison Blanche pour fournir aux citoyens américains des informations plus récentes sur l'évolution des accidents.
rénal : la cause de l'accident aérien n'est pas claire, et il n'y a aucune preuve que les efforts visant à diversifier le personnel fédéral aient mis en danger la sécurité aérienne.
Trump a cependant utilisé ces instructions pour renforcer sa rhétorique sur la question, critiquant la FAA qui réglemente les vols aériens commerciaux américains.
anolâtre : « L’encours de la diversité de la FAA comprend l’accent sur le recrutement de personnes ayant des handicaps intellectuels et psychiatriques graves. C’est incroyable », a déclaré le président Trump, affirmant que la FAA veut que les personnes « ont des handicaps graves, le segment de la main-d’œuvre le moins représenté et qu’elles souhaitent qu’elles entrent et puissent être des contrôleurs de la circulation aérienne. »
on sur le fait qu’il pouvait blâmer le recrutement basé sur la diversité, l’égalité et l’inclusion pour l’accident sans savoir qui en était en tort, le président Trump a répondu: « Parce que j’ai un sens sain. »
« Les contrôleurs de la circulation aérienne doivent être au plus haut niveau d’alerte », a-t-il ajouté.
, un ancien responsable de la FAA a déclaré à Reuters que les contrôleurs de la circulation aérienne subissent des tests stricts - mentalement et physiquement - avant d’être embauchés.
Trump a aussi suscité des critiques d'experts en matière de sécurité aérienne, de défenseurs des droits aux personnes handicapées et de démocrates députés.
« Atteindre les catastrophes aériennes naturelles chez les personnes handicapées et un programme conçu pour encourager l’intégration sans fondement », a déclaré James Ward, fondateur et directeur exécutif d’ADA Watch / Coalition for Dis Disabilities Rights & Justice.
« C’est discriminatoire, fanatique, et faisant des personnes handicapées cibles, nous en danger physiquement », a-t-il ajouté.
Anthony Brickhouse, expert en sécurité aérienne, a déclaré que les efforts de diversité ne font aucune différence dans les normes de sécurité.
« Savoir ce qui a causé des accidents et apporter des changements pour être meilleurs est au cœur de la sécurité », a-t-il déclaré.
ar, par exemple, “le jour du jour de la politique” a-t-il déclaré : “Ce n'est pas le moment de la politique, ce n'est pas le moment de la politique, ce n'est pas le moment d'avoir une agenda.”
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