AKARTA - Le Pagar de mer à Bekasi est invité à évaluer afin de ne pas déranger la communauté et l’environnement.
al (Pj) du gouverneur de Java occidental, Bey Triadi Machmudin.
« Techniquement au Service maritime. C’est légal, mais je demande à M. Hermansyah d’évaluer pour ne pas le déranger. Les principes de base ne devraient pas interférer avec l’environnement et la communauté », a déclaré Bey, citant Antara.
al, a déclaré Bey, il y a un permis qui n’a pas été achevé géré, il doit donc être scellé par le ministère de la Marine et de la Pêche (KKP).
« Mais si le permis est terminé, le sceau s’ouvrira. En principe, ne nuisez pas à la communauté », a-t-il déclaré.
an, le ministère des Affaires maritimes et de la Pêche de Java occidental (DKP) avait confirmé que les clôtures de bambou sur la côte maritime du village de Segarajaya, sous-district de Tarumajaya, régence de Bekasi, différemment du cas de clôture qui s’est produit à Tangerang.
ar Jabar Hermansyah, chef du DKP, a déclaré que le mur de mer était un projet de développement de la zone d’atterrissage de poissons (PPI), dans lequel le gouvernement provincial de Java occidental a coopéré avec PT Tunas Pelabuhan Pura (TRPN) dans le cadre de la réglementation et du développement de la zone PPI Pal Jaya sur la base du décret du gouverneur de Java occidental (Kepgub) numéro 032 / Kep.299-BPKAD / 23 du 29 mai 2023 et du accord de coopération (PKS) numéro 45 / PEM.04 / BPKAD daté du 23 juin 2023.
« C’est par des terres appartenant à PT TRPN et PT MAN qui ont un certificat afin qu’une frontière soit faite. Le propriétaire est clair, différent du cas de Tangerang », a déclaré Hermansyah.
Hermansyah reconnaît cependant que l’autorisation pour l’utilisation du territoire maritime (KKPRL) pour le projet n’a pas été émise.
« C’est l’autorité du ministère des Affaires maritimes et de la Pêche (KKP) », a-t-il déclaré.
de la coopération, a-t-il dit, comprend l’utilisation de biens appartenant à la province de Java occidental pour être utilisés comme accès routier à PT TRPN.
En outre, PT TRPN doit également être responsable des responsabilités sociales et environnementales, y compris l’aménagement social des maisons / stands / autres biens appartenant à la communauté touchée et la reconstruction des bâtiments appartenant à des zones / bâtiments appartenant à l’État touchés.
« La gestion environnementale des mangrove affectés, la planification de la région du PPI Paljaya et les contributions à long terme, l’aménagement régional, l’amélioration ou la construction d’installations clés, d’installations fonctionnelles et d’installations de soutien de l’IPP Paljaya », a-t-il déclaré.
al sur les points de coopération énumérés dans la portée du PKS qui a été mis en œuvre comprennent la construction d’une route d’accès de 600 mètres de long et 10 mètres de large.
« Les établissements sociaux touchés, la construction de 50 kiosques pour les MPME, la plantation de mangrove 1 hectare, le plan maître de la région de Paljaya PPI et la construction de la frontière de la route », a-t-il ajouté.
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