Biskita Trans Pakuan Endangered, DPRD Ultimatum Dishub Bogor City

De transport pour la ville de Biskita de Bogor (doc VOI)

BOGOR – La durabilité du programme Biskita Trans Pakuan a reçu un accent accentué de la DPRD de la ville de Bogor après que le ministère des Transports, par l’intermédiaire de l’Agence de gestion des transports de Jabodetabek (BPTJ), a déclaré qu’il ne prolongerait pas les subventions pour le programme.

du vice-président de la DPRD de la ville de Bogor, M. Rusli Prihatevy, a exhorté le bureau des transports (Dishub) de la ville de Bogor à élaborer immédiatement un scénario de financement afin que le programme Biskita puisse continuer à fonctionner et fournir des certitudes à la communauté.

rusli a déclaré mercredi 15 décembre.

il a rappelé que la préparation d’études et du plan de financement doit être conforme aux lois et règlements. Dans le règlement régional (Perda) numéro 8 de 2023, en particulier l’article 91, paragraphe (1), il est mentionné que le gouvernement de la ville de Bogor est responsable de répondre aux besoins en matière de transport sûr, sûr, pratique et abordable.

Rusli a estimé que l’existence de Biskita est conforme au mandat du règlement. Cependant, une optimisation est nécessaire, telle que l’intégration entre les couloirs et l’ajustement au programme de routing angkot existant.

« Si vous ne pouvez pas vous préparer vous-même, il suffit de donner l’exemple de la gestion de Trans Jakarta. Il n’y a rien de mal à apprendre de ceux qui ont réussi, tant que les besoins de la communauté sont satisfaits », a déclaré Rusli.

rénal. En outre, Rusli a demandé à Dishub Bogor City d’impliquer à nouveau Oruganda dans les opérations Biskita. Il est important que toutes les entités légales des transports de la ville de Bogor soient impliquées, prévenir les conflits horizontaux et accélérer la planification des transports dans la ville.

ronyme : « Tous les propriétaires d’angkot, de coopératives et d’entités juridiques des transports doivent être impliqués. C’est un bon programme qui nécessite le soutien de toutes les parties, il doit donc embrasser toutes les parties prenantes », a déclaré Rusli.

Rusli a comparé le problème des transports dans la ville de Bogor à une maladie chronique qui s’est propagée à tous les organes du corps. Il a critiqué qu’au cours des 10 dernières années, la planification des transports dans la ville de Bogor échoue souvent. Les programmes qui semblaient prometteux au début sont souvent malheureux.

ronyme. « Je ne veux pas que le programme Biskita qui a été joué ensemble entre le gouvernement de la ville et la DPRD de la ville de Bogor se perde comme Trans Pakuan initié par PDTJ », a-t-il poursuivi.

ak espère que le maire et maire adjoint élu de Bogor, Dedie A. Rachim et Jenal Mutaumen, inclure un programme de transport complet dans le Plan régional de développement à moyen terme (RPJMD).

al. « RpJPD existe déjà, et l’un d’entre eux est que l’arrangement du transport nécessite un plan de transport parent. J’espère que le programme de transport pourra être décrit dans le RPGMD », a-t-il déclaré.

Rusli a également apprécié le maire par intérim de Bogor qui s’est activement coordonné avec la DPRD pour assurer la durabilité du programme Biskita.

Il a souligné l’allocation de 10 milliards de roupies de l’APBD 2025 et le plan supplémentaire de 11 milliards de roupies dans le changement APBD 2025 si le programme Biskita se passe bien.

rénal. « Nous soutenons le gouvernement de la ville du côté budgétaire, tant que l’étude et la planification sont conçus. Nous espérons que le Biskita qui a manqué par la communauté pourra revenir à ses opérations, et la DPRD s’assurera que cela se produise », a conclu Rusli.