YOGYAKARTA – La taxe carbone (CO2) des véhicules à moteur pourrait être proposée d’être une source de revenus du pays plutôt que d’augmenter la taxe sur la valeur ajoutée (PAO) de 11 à 12%. Alors, qu’est-ce une taxe carbone?
, Ahmad Safrudin, directeur exécutif du Comité pour l’élimination de l’essence argileuse (KPON), a expliqué que la taxe sur le carbone pourrait être une alternative aux revenus du gouvernement plutôt qu’à augmenter le PIB
na Sabrudin a déclaré : « Le potentiel de cette taxe s’élevait à 92 billions de roupies par an, bien plus que l’augmentation supplémentaire de 1% du PPN, qui n’est que de 67 billions de roupies », a déclaré Safrudin, cité lundi 6 janvier 2024.
el, le gouvernement peut obtenir un revenu de 92 billions de roupies de la taxe sur le carbone des véhicules à moteur, tant que cette politique est mise en œuvre dans tous les secteurs du développement et de l’industrie.
rénal élevé qui peut obtenir le gouvernement du secteur fait que beaucoup de gens veulent savoir ce qu’est une taxe sur le carbone. Si vous faites partie d’entre eux, consultez les commentaires ci-dessous.
cité sur le site Web du Centre d’apprentissage du ministère des Finances, l’imposition de la taxe est le type de prélèvement obligatoire imposé par le gouvernement contre des individus ou des entités commerciales. Les taxes sont généralement imposées à diverses choses, telles que les revenus personnels ou corporatifs, l’achat de biens et de services, ainsi que les activités d’importation et d’exportation.
rénal : plusieurs types de taxes courantes comprennent les taxes sur le carbone, les taxes sur le revenu, la taxe sur la valeur ajoutée (PAO), les taxes sur les cigarettes, les taxes sur l’alcool et les douanes.
, le carbone est les émissions provenant de composés de combustion contenant du carbone, tels que le CO2, le LPJ et d’autres combustibles.
rénal sur la base de l’explication ci-dessus, il peut être conclu que les prélèvements imposés par le gouvernement pour chaque produit ou produit qui produit des émissions de carbone.
rénulaire : Le but de la taxe carbone est de changer le comportement des entreprises vers une économie verte en réduisant les émissions de carbone et en créant de nouvelles sources d’énergie renouvelables.
sur la page des médias financiers du ministère des Finances, une taxe sur le carbone est soumise aux contribuables des personnes individuelles ou des entités qui achètent des biens contenant du carbone et / ou effectuent des activités qui produisent des émissions de carbone.
. En Indonésie, le taux de taxe sur le carbone est contenu à l’article 13, paragraphes (2) et (9 de la Loi sur l’harmonisation des réglementations fiscales (loi HPP), dans laquelle le taux de taxe sur le carbone est fixé supérieur ou égal au prix du marché du carbone par kilogramme d’équivalent dioxyde de carbone (CO2e), et lorsque le prix du carbone sur le marché du carbone est inférieur à 30 roupies par kilogramme d’équivalent dioxyde de carbone (CO2e), le taux de taxe sur le carbone est fixé au plus bas de 30 roupies par kilogramme d’équivalent dioxyde de carbone (CO2e) ou unité équivalent.
rénal (carte d’impôt sur le carbone) est toujours en cours de discussion.
d’application de la taxe sur le carbone en Indonésie en 2021, c’est-à-dire le développement d’un mécanisme d’échange de carbone et, en 2022 à 2024, un mécanisme fiscal basé sur la limite d’émissions de carbone pour le secteur des centrales à vapeur du charbon (PLTU) a été mis en œuvre.
rocarbone, dans le sous-secteur de production d’électricité, il y a actuellement 146 centrales électriques participant à l’échange de droits de carbone en 2024. À partir de cette année et au-delà, la mise en œuvre complète de la taxe sur le carbone et l’expansion du secteur de la taxe sur le carbone.
an, selon les Nations Unies, les revenus potentiels de l’État provenant de la taxe sur le carbone des véhicules à moteur peuvent atteindre 92 000 milliards de roupies par an. Ce chiffre est beaucoup plus important que le potentiel en raison d’une augmentation du PIB de 12%.
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