JAKARTA - Qui dit que le harcèlement sexuel dans les espaces publics, en particulier les transports publics, n’est vécu que par les femmes? D’après les résultats de l’Enquête sur le harcèlement sexuel dans l’espace public menée par la Coalition pour la sécurité dans l’espace public (KRPA), un homme sur 10 est en fait victime d’abus sexuels dans l’espace public.
Rastra, représentante de la KRPA, a déclaré que, d’après le sondage mené auprès de 62 224 répondants féminins et masculins, 46,80 % des répondants ont admis avoir été victimes de harcèlement sexuel. Ils ont été victimes d’abus sexuels alors qu’ils utilisaient les transports en commun comme les autobus, le krl et l’angkot.
« Les hommes interrogés ont également été victimes de harcèlement sexuel dans l’autobus jusqu’à 42,89 %, krl jusqu’à 24,86 % et angkot de 19,65 % », a déclaré Rastra lors de la présentation des résultats de leur enquête au bureau de Komnas Perempuan, rue Laturharhari, dans le centre de Jakarta, mercredi 27 novembre.
C’est juste que le harcèlement contre les hommes n’est pas aussi élevé que les abus subis par les femmes. Rastra a déclaré que l’enquête a enregistré que les femmes sont 13 fois plus susceptibles d’être victimes de harcèlement sexuel.
« Cette enquête nationale a révélé que 3 personnes sur 5 sont victimes de mauvais traitements dans l’espace public », a-t-il déclaré.
Krpa a noté que le harcèlement sexuel à l’égard des femmes se produit dans les autobus publics avec un pourcentage de 35,45 pour cent, angkot 30,01 pour cent, et KRL 17,79 pour cent. Alors que le reste, se produit dans les moto-taxis en ligne et les moto-taxis conventionnels avec un chiffre d’environ 4 pour cent.
Les formes d’abus sexuel reçues par ces survivantes varient également, à savoir sous forme verbale, physique et non physique.
Les types de violence verbale couramment vécues sont sifflement ou costumean, baisers, commentaires sur le corps, commentaires sexuels explicites, commentaires sexy, commentaires racistes, flirt, être secrètement photographié, espionné, diklakson.
En ce qui concerne la violence physique, habituellement les agresseurs toucheront, tâtonneront ou glisseront leurs organes génitaux. Alors que les formes non physiques de harcèlement sont généralement faites en bloquant, en exposant les organes génitaux, en s’approchant agressivement en permanence, et le harcèlement.
« Il est important que le public connaisse ces différentes formes de harcèlement afin de mieux les identifier afin qu’il puisse ensuite intervenir en cas de harcèlement », a-t-il déclaré.
D’après les résultats de cette enquête, on sait qu’un grand nombre de témoins tentent d’ignorer l’incident de harcèlement. KPRA a noté que jusqu’à 40,50 pour cent ont été ignorés par le harcèlement sexuel qui s’est produit avant lui. En fait, jusqu’à 14,80 p. 100 des témoins ont blâmé les victimes d’abus lorsque l’incident s’est produit.
« Quant à ceux qui défendent et aident les victimes, ce pourcentage atteint 36,50 p. 100. L’astuce est généralement de confronter l’agresseur directement avec un pourcentage de 22,90 pour cent, distrayant ou distrayant l’agresseur de 25 pour cent », a expliqué Rastra.
Pendant le reste, jusqu’à 33,90 p. 100 des témoins s’assurent habituellement que la victime va bien et jusqu’à 13,40 p. 100 des témoins essaient directement de demander de l’aide en se rapportant à la sécurité ou à d’autres personnes qui peuvent aider.
« Lorsque le harcèlement se produit dans un espace public, il incombe à la personne ou au témoin environnant, et non à la victime, d’intervenir ou d’arrêter l’incident », a-t-il déclaré.
Les transports publics pour femmes ne sont pas la solution
La montée du harcèlement sexuel a en fait été tentée d’être résolue par les intervenants dans le domaine des transports en commun. TransJakarta par exemple, responsable des relations publiques et secrétaire du PT. Jakarta Transport Nadia Diposanjoyo a déclaré qu’il a effectivement fourni un bus réservée aux femmes ou une section de l’autobus qui ne peut être monté que pour les femmes.
« C’est juste que, il s’avère que dans le domaine, les femmes aiment toujours monter à la section bus qui est pour le public. Alors qu’il y a des cas vulnérables de harcèlement sexuel », a-t-il déclaré lors de sa participation à l’événement.
Non seulement TransJakarta, MRT et Commuter Line ont également des voitures qui chargent spécifiquement les femmes. Cependant, en fait, il ya encore beaucoup de femmes qui sont plus à l’aise assis dans des voitures mélangées avec des hommes.
De la réaction d’Internet sur les médias sociaux, beaucoup de femmes se sentent mal à l’aise lorsqu’elles sont assises dans des voitures pour femmes. Surtout aux heures de pointe lorsque la voiture est complètement chargée. Parce que.la moindre friction dans cette voiture peut être un combat prolongé.
Cela a également été discuté par le co-directeur de Hollaback Jakarta, Vivi. L’organisation concernée par le harcèlement sexuel a déclaré que les voitures regroupées selon le sexe n’avaient aucune influence.
« En fait, ce n’est pas résolu. Comme la voiture de la femme va même causer d’autres problèmes oui, ou même il ya aussi des hommes qui se demandent pourquoi il ya des femmes dans les voitures mixtes quand il a été donné une voiture spéciale. Eh bien, cela limite même la chambre noire », a déclaré Vivi.
Il ya aussi une raison particulière pour laquelle les femmes qui s’assoient ou occupent des voitures spéciales sont généralement plus féroces. Selon elle, la femme sentait généralement que l’espace sûr n’était que dans la voiture, alors ils se sont brouillés les uns avec les autres et ont plutôt mis les autres femmes mal à l’aise.
« Oui, c’est pourquoi il ne résout pas le problème. C’est pourquoi, à long terme, il devrait également y avoir une éducation au public sur le harcèlement et à quoi ressemble le harcèlement », a-t-il dit.
Il a ajouté que le manque d’éducation sexuelle est également l’une des causes profondes de la montée du harcèlement sexuel. Parce que, les gens deviennent moins compréhensifs sur les frontières sexuelles qui sont généralement enseignées dans l’éducation sexuelle.
« Ils ne sont pas bien informés sur ces questions. Ils ne comprennent pas lesquels plaisantent réellement, lesquels sont le harcèlement », a déclaré Vivi.
En plus de ne pas être informé du harcèlement sexuel, le public ne sait pas non plus quelles restrictions corporelles peuvent ou ne devraient pas être détenues par d’autres personnes. « Il n’existe pas d’éducation complète sur les questions sexuelles et reproductives. Ils ne savent pas quelles limites ils ne peuvent pas toucher », a expliqué Vivi.
De plus, elle a évalué qu’il y avait une culture de romantisme liée au harcèlement sexuel. L’un d’eux porte sur l’appel ou le sifflement des chats qui a été considéré comme excessif s’il s’agit de harcèlement sexuel.
« C’est comme si l’appel à la peinture était considéré comme une louange, ces choses que les gens ne connaissent pas vraiment et beaucoup d’entre eux aussi quand ils sont auteurs, ils ne réalisent pas que ce qu’ils font, c’est de la violence parce que c’est de retour une éducation comme celle-là qui n’existe pas », a-t-il conclu.
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