Kemahalan, le tarif à péage de Cibitung Cilincing se plaint des usagers de la route

Illustration de la barrière de péage de Marunda / Photo: IST

JAKARTA - Le tarif à péage de Cibitung-Cilincing (JTCC) se plaint des usagers de la route parce qu’il est considéré comme trop cher. En plus des usagers de la route à péage JTCC, les taux élevés de péage sont également plaints par les entrepreneurs logistiques. Ils ont exhorté le gouvernement et les opérateurs de routes à péage à évaluer les tarifs à péage JTCC qui sont considérés comme trop chers.

Une évaluation est nécessaire pour que la route à péage reliée à Jakarta Outer Ring Road (JORR) 2 puisse être utilisée de manière optimale par les acteurs de l’industrie de la logistique et améliorer l’efficacité logistique nationale.

« Le tarif de péage de Cibitung-Cilincing en vigueur actuellement est trop élevé, même plus cher à 50% par rapport aux routes à péage existantes telles que Japek ou la route artérielle. Cela rend de nombreux acteurs de logistique refusent d’utiliser le péage », a déclaré Sugi Purnoto, consultant principal de la chaîne d’approvisionnement d’Indonésie (SCI), à Jakarta, jeudi 5 décembre.

Sugi a en outre déclaré que le taux élevé de péage rend la route moins demandée, en particulier par les entreprises des transports et de la logistique.

Sugi a estimé que les tarifs compétitifs sont la clé majeure pour encourager l’efficacité logistique, qui est également l’un des objectifs du gouvernement.

« Nous voyons, si les tarifs de péage sont plus compétitifs, l’efficacité logistique peut être augmentée jusqu’à 50%. La réduction du temps d’exploitation, les coûts opérationnels et la réduction du risque d’accidents sont des avantages réels que les entreprises peuvent ressentir », a-t-il déclaré.

L’existence de la route à péage Cibitung-Cilincing, a poursuivi Sugi, est en fait très importante car il relie la zone logistique avec le port qui a longtemps attendu par les logistiques.

Cependant, les tarifs élevés ont incité les entrepreneurs de logistique à choisir d’autres routes à péage et à utiliser ces routes comme alternative en cas d’urgence.

« Cela réduit certainement le potentiel d’efficacité du temps dans la logistique fluide en utilisant Cibitung - Cilincing Toll », a-t-il déclaré.

SCI espère une discussion commune entre les opérateurs de péage, les gouvernements et les acteurs logistiques pour trouver les meilleures solutions liées aux tarifs de la route à péage Cibitung-Cilincing.

« Nous avons tous le même objectif, qui est de soutenir la fluidité et l’efficacité logistique. Pour cela, nous sommes prêts à dialoguer avec toutes les parties pour trouver la meilleure solution », a déclaré Sugi.