JAKARTA - La Nouvelle-Zélande est devenue le premier pays à présenter un projet de loi obligeant les banques, les compagnies d'assurance et les gestionnaires d'investissement à rendre compte de l'impact du changement climatique sur leurs entreprises, a déclaré mardi le ministre du Changement climatique James Shaw.
Toutes les banques dont l'actif total s'élève à plus d'un milliard de dollars néo-zélandais, soit environ 703 millions de dollars, les compagnies d'assurance dont l'actif total s'élève à plus d'un milliard de dollars néo-zélandais et tous les émetteurs d'actions et les dettes cotées en bourse du pays doivent faire des divulgations.
« Nous ne pouvons pas atteindre des émissions nettes de carbone zéro d'ici 2050 à moins que le secteur financier ne sache quel impact leur investissement aura sur le climat », a déclaré Shaw dans un communiqué, selon Reuters.
« Cette législation fera du risque climatique et de la résilience au cœur de la prise de décisions financières et commerciales », a-t-il déclaré.
Le projet de loi, qui a été présenté au Parlement néo-zélandais et devrait être adopté en première lecture cette semaine, exige des entreprises financières qu'elles expliquent comment elles géreront les risques et les possibilités liés au climat.
Environ 200 des plus grandes entreprises du pays et certaines entreprises étrangères qui respectent les seuils de 1 milliard de dollars de la Nouvelle-Zélande seront réglementées par la loi.
La divulgation sera requise pour les états financiers à compter de l'année prochaine une fois la loi adoptée, ce qui signifie que le premier rapport sera fait par l'entreprise en 2023.
Le gouvernement néo-zélandais a déclaré en septembre dernier qu'il ferait un rapport sur les risques climatiques dans le secteur financier. Ceux qui ne peuvent pas divulguer devraient expliquer les raisons évidentes.
En outre, pour réduire les niveaux d'émissions, le gouvernement de deuxième mandat de la Première ministre Jacinda Ardern s'est engagé à rendre son secteur public neutre en carbone d'ici 2025 et à n'acheter que des bus de transport public zéro émission à partir du milieu de la décennie.
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