JAKARTA - PT Angkasa Pura II (Persero) se prépare à soutenir les dispositions de l'interdiction de retour qui est valable du 6 au 17 mai 2021. La Société mène des ententes sur trois aspects, à savoir le personnel de l'aéroport, les aspects opérationnels des aéroports et les systèmes de vol de 20 aéroports gérés.
Les dispositions de l'interdiction de retour sont énumérées dans la lettre circulaire du Groupe de travail sur la gestion du COVID-19 Numéro 13 de 2021 concernant l'interdiction du retour à l'Aïd al-Fitr et du contrôle COVID-19 pendant le Mois Saint du Ramadan 1442 Hijri.
Puis, Règlement du ministre des Transports n ° 13 de 2021 concernant le contrôle des transports au cours de l'Aïd al-Fitr 1442 Hijri Année 2021 pour prévenir la propagation de COVID-19.
Muhammad Awaluddin, président de l'AP II, a déclaré que tous les aéroports AP II étaient prêts à être en mesure de fonctionner de manière résiliente et rapide (opération d'agilité) soutenue par l'utilisation de la technologie pour suivre la dynamique de la réglementation au milieu de la pandémie.
Liée à l'interdiction de rentrer chez elle en 2021, elle organise le personnel de l'aéroport en service. Les arrangements comprennent le service et le personnel opérationnel. Selon Awaluddin, les dispositions en matière de personnel peuvent être facilement effectuées en consultant diverses informations opérationnelles en direct dans l'application iPerform destinée spécifiquement aux internes de l'entreprise.
l'application iPerform a plusieurs caractéristiques pour les employés d'AP II, y compris le tableau de bord intelligent de l'aéroport, la vue d'ensemble de l'aéroport, le mouvement de l'aéroport, la note officielle pour chaque employé, la surveillance garbarata (pont d'embarquement des passagers), la surveillance des portes pivots et la surveillance des aires de stationnement des aéronefs, la surveillance des bagages, la surveillance des locataires et le rapport sur les recettes.
« Avec iPerform, AP II peut organiser définitivement le personnel sur la base des données opérationnelles », a-t-il déclaré dans une déclaration écrite reçue par VOI, samedi 10 avril.
En outre, a déclaré Awaluddin, il mène également l'arrangement du système d'exploitation. L'aéroport de Soekarno-Hatta, qui est l'aéroport le plus grand et le plus fréquenté d'Indonésie, exploite actuellement un bâtiment du Centre de contrôle des opérations aéroportuaires (AOCC) équipé d'une variété d'équipements modernes comme forum de collaboration entre les parties prenantes de l'aviation.
M. Awaluddin a déclaré que l'existence de l'AOCC est très importante pour organiser l'ensemble du système opérationnel aéroportuaire avant, pendant et après la réglementation de l'interdiction de retour du 6 au 17 mai 2021.
Les parties prenantes impliquées dans l'AOCC sont AP II, compagnies aériennes, manutention au sol, Administration aéroportuaire, Douanes et Accises, Immigration, Quarantaine, AirNav Indonésie.
« Grâce à l'AOCC, les parties prenantes aéroportuaires peuvent faire preuve de souplesse dans la prise d'arrangements opérationnels afin que l'aéroport de Soekarno-Hatta puisse s'adapter rapidement au milieu des conditions dynamiques de cette pandémie », a-t-il déclaré.
AP II effectue également la configuration du système de vol. Awaluddin a déclaré, son parti et les parties prenantes organiseront le système de vol à l'aéroport de Soekarno-Hatta grâce à la mise en œuvre de la prise de décision collaborative de l'aéroport (A-CDM) afin que le mouvement des avions à l'aéroport puisse être optimal.
A-CDM peut, entre autres choses, améliorer la prévisibilité des vols et optimiser les opérations. Toutes les parties prenantes telles que AP II (exploitant de l'aéroport), les compagnies aériennes, AirNav Indonesia et la manutention au sol pourront partager toutes les informations et données relatives aux opérations aériennes pour bien planifier.
« L'entente par l'entremise de A-CDM met l'accent sur les opérations aériennes qui sont exclues dans l'interdiction de retour à la maison de 2021. Chaque opération de vol doit rester efficace et efficiente dans toutes les conditions, que le trafic soit lourd ou non », a-t-il expliqué.
Grâce à l'accord sur ces trois aspects, Awaluddin a déclaré que tous les aéroports gérés par AP II jusqu'à 20 aéroports restent optimaux dans l'exécution des fonctions opérationnelles pendant la période d'interdiction de retour du 6 au 17 mai 2021.
« Ainsi, en étant en mesure de maintenir la connectivité aérienne indonésienne et de desservir les vols qui sont exclus de l'interdiction de retour », at-il dit.
Par règlement du ministre des Transports no 13 de 2021, l'utilisation du transport aérien est exclue lorsque l'interdiction de retour est imposée, à savoir les opérations aériennes d'institutions de haut rang et d'invités d'État; ambassades, consulats généraux et consulats étrangers ainsi que des représentants d'organisations internationales.
Ensuite, des opérations spéciales de rapatriement; les opérations d'application de la loi, d'ordre et de services d'urgence; opérations de transport de marchandises; ainsi que d'autres opérations opérationnelles pionnières de transport aérien avec l'autorisation du Directeur général du Ministère des transports de l'aviation civile.
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