YOGYAKARTA - La consommation de carburant par les véhicules de service, en particulier les voitures rouges, est souvent une conversation citoyenne. L’un des sujets qui est souvent rempli en question est savoir si les voitures de service gouvernementales ou les voitures aux plaques rouges sont autorisées à utiliser du Pertalite, un carburant subventionné destiné au grand public. Pour comprendre plus de ce règlement, il est important de voir le rôle de Pertalite dans la politique énergétique et l’utilisation du carburant subventionné par les véhicules d’État.
Qu'est-ce que la Pertalite?
La pertalite est un type de carburant d’une valeur d’octane de 90 fabriqué par Pertamina. La pertalite est considérée comme le carburant plus respectueux de l’environnement que Premium, car elle a un taux d’octane plus élevé, ce qui rend une combustion plus parfaite et moins d’émissions générées.
Cependant, Pertalite est toujours catégorie du carburant subventionné, ce qui signifie que le gouvernement supporte partiellement les coûts de production afin que son prix de vente soit plus abordable pour la communauté.
Ce carburant est conçu pour les utilisateurs de véhicules dont les moteurs ne nécessitent pas de carburéactif élevé, tels que Pertamax. Par conséquent, Pertalite est une option courante pour les personnes utilisant des véhicules à 2 et 4 roues avec des moteurs de faible à moyenne capacité.
Politiques sur l'utilisation du carburant subventionné pour les voitures à plaques rouges
Le gouvernement indonésien interdit strictement l’utilisation de carburants subventionnés pour les véhicules de service gouvernemental ou les voitures à carreaux rouges. Ce sujet a été réglementé dans diverses politiques visant à assurer les subventions énergétiques appropriées.
L’une des bases juridiques qui sont souvent utilisées comme référence est le règlement présidentiel n ° 191 de 2014, qui réglemente la fourniture, la distribution et le prix de vente au détail du carburant.
Dans ce règlement, il est mentionné que les véhicules de service gouvernemental, y compris les véhicules BUMN, BUMD et les véhicules TNI-Polri, ne sont pas autorisés à utiliser du carburant subventionné, que ce soit de type Premium ou Pertalite.
La raison principale de cette interdiction est que les subventions énergétiques fournies par le gouvernement soient vraiment appréciées par les personnes dans le besoin, pas par les agences gouvernementales qui ont un budget spécial pour le carburant.
Les subventions au carburant sont fournies pour aider les personnes ayant des capacités économiques intermédiaires à bas afin qu’elles puissent toujours acheter du carburant à des prix abordables. Avec cette subvention, le gouvernement espère que le pouvoir d’achat des résidents ne sera pas déprimé par les fluctuations des prix mondiaux du pétrole qui sont souvent déséterminées.
Si les véhicules de bureau gouvernemental utilisent du carburéacteur subventionné comme le Pertalite, les subventions qui devraient être appréciées par le grand public sont plutôt appréciées par les véhicules gouvernementaux financés par le budget de l’État.
Les voitures de plaques rouges devraient utiliser du carburant non subventionné tels que Pertamax ou Pertamax Turbo, qui est conforme aux normes et aux besoins du véhicule de service. L’utilisation de carburant non subventionné montre également que le gouvernement est cohérent dans la mise en œuvre de la politique de subvention énergétique et s’efforce de réduire le fardeau budgétaire de subvention qui doit être supporté par l’État.
Surveillance et sanctions
La supervision de la consommation de carburant subventionné par les véhicules de plaque rouge est effectuée par diverses parties, y compris BPH Migas (Agence de réglementation du pétrole et du gaz naturel) et Pertamina. Cette supervision vise à s’assurer que les véhicules qui ne bénéficient pas d’une subvention n’utilisent pas de carburant subventionné.
S’il y a des violations, des sanctions peuvent être imposées. Bien qu’il n’ait pas été expliqué en détail dans certains règlements, les violations liées à l’utilisation de carburant subventionné par des véhicules de service peuvent prendre la forme de sanctions administratives jusqu’à la réprimande à l’institution concernée.
L'impact de la pertalite par les voitures aux plaques rouges
Si le véhicule de service utilise Pertalite, en conséquence, il pèse sur le budget de subvention qui devrait être alloué à la communauté. Non seulement cela, cela peut également interférer avec l’image des gouvernements qui cherchent à mettre en œuvre une gestion budgétaire plus efficace et responsable.
Par conséquent, le gouvernement continue d’exhorter les véhicules de service à utiliser du carburant non subventionné pour s’assurer que les subventions sont toujours conformes à la cible.
En outre, vous devez savoir à quoi ressemble l’histoire des plaques d’immatriculation en Indonésie qui existe depuis l’ère coloniale
Donc, après avoir découvert si une voiture à plaques rouges devrait contenir du Pertalite, consultez d'autres articles intéressants sur VOI.ID, il est temps de révolutionner les nouvelles!
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