JAKARTA - La Commission d’éradication de la corruption (KPK) enquête sur l’état du navire PT J pont Nusantara qui a ensuite été acquis par PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).
Cette étape a été effectuée en interrogeant Budi Prakoso en tant que chef de SBU Marine et Offshore Migas PT Bureau Indonesia classification (Persero) qui a été appelé comme témoin le mardi 22 octobre hier.
« Les témoins de bp présents ont été interrogés en relation avec la faisabilité du navire PT JN », a déclaré la porte-parole du KPK, Tessa Mahardika, aux journalistes dans une déclaration écrite le mercredi 23 octobre.
Tessa a déclaré qu’il y avait en fait d’autres témoins qui seraient interrogés. Cependant, il n’était pas présent et a demandé un report.
D’après les informations obtenues, le témoin était Muhammad Syarif en tant qu’évaluateur de KJPP MBPRU. Il aurait dû être interrogé au KPK Red and White House, Kuningan Persada, dans le sud de Jakarta.
« Les témoins du MS ont demandé un report à l’enquêteur la semaine prochaine », a déclaré Tessa.
Rapporté plus tôt, le KPK enquête actuellement sur les affaires de corruption de la coopération commerciale (KSU) et l’acquisition de PT Jembatan Nusantara par PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Il est soupçonné qu’il y ait eu des pertes d’État qui auraient atteint 1,27 billion de roupies et change toujours parce que le calcul continue de fonctionner.
Au total, quatre personnes ont été désignées comme suspects dans cette affaire. D’après les informations qu’elles ont recueillies, il s’agit d’Ira Puspadewi qui est le directeur principal; Harry Mac en tant que directeur de la planification et du développement; Yusuf Hadi qui est le directeur commercial et des services; et Adjie qui est le propriétaire de PT Jembatan Nusantara.
Une source de VOI a déclaré que cette perte s’est produite parce que le processus d’acquisition de PT Jembatan Nusantara n’était pas conforme aux règles. Rapporté d’un certain nombre de nouvelles, PT ASDP a acheté PT Jembatan Nusantara en février 2022 pour une valeur de 1,3 billion de roupies.
Cette société de plaques rouges contrôle ensuite une participation de PT Jembatan Nusantara à 100% avec 53 navires gérés. « Le processus (en effectuant la coopération commerciale et l’acquisition, rouge) n’a pas de base juridique », a-t-il déclaré.
« Il est donc violé toutes les règles d’acquisition », cité par la même source.
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