Japan Airlines Retire Officiellement Sa Flotte De Boeing 777 PW4000, Remplacée Par L’Airbus SE A350

Illustration d’un Boeing 777 gracieuseté de Japan Airlines. (Wikimedia Commons / Japanbird)

JAKARTA - La compagnie aérienne Japan Airlines (JAL) a déclaré qu’ils ont retiré l’ensemble de leur flotte de Boeing 777 avec 13 moteurs Pratt & Whitney (PW).

Cette décision est un an avant le plan initial, après avoir précédemment arrêté l’exploitation de ce type d’avion en Février, à la suite d’un incident qui s’est produit sur un avion de United Airlines à Denver, États-Unis.

« Japan Airlines a décidé d’accélérer l’arrêt de tous les Boeing 777 équipés de P&W d’ici mars 2021, à partir de mars 2022 initialement prévu », a indiqué lundi la compagnie aérienne japonaise dans un avis publié sur son site internet, cité par Reuters.

JAL a déclaré qu’ils utiliseront le nouvel Airbus SE A350 sur les routes intérieures vers l’aéroport Itami d’Osaka, ainsi que d’utiliser des avions internationaux pour d’autres routes intérieures pour aider à maintenir la fréquence des vols.

Toutefois, la demande de compagnies aériennes dans l’ensemble de l’industrie est actuellement plus faible que d’habitude en raison de la pandémie covid-19, y compris au Japon.

La compagnie aérienne japonaise a connu son propre incident avec un moteur PW4000 en décembre lorsqu’un dysfonctionnement a forcé un JAL 777 à destination de Tokyo à retourner à l’aéroport de Naha.

Le moteur PW4000 ne se trouve que dans un petit nombre d’anciennes flottes de Boeing 777 exploitées par JAL, United Airlines Holdings Inc, ANA Holdings Inc, Korean Air Lines Co Ltd, Asiana Airlines Inc et Jin Air Co Ltd.

Par ailleurs, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a ordonné en février une inspection immédiate de sa flotte de Boeing 777 avec des moteurs PW4000, avant d’autres vols, après que le National Transportation Safety Board (NTSB) a trouvé des pales de ventilateur fracturées sur les vols United compatibles avec la fatigue des métaux.

Un porte-parole de Pratt, qui appartient à Raytheon Technologies Corp, en Février a déclaré que les pales de ventilateur devaient être envoyés à sa station de réparation à East Hartford, Connecticut, pour inspection, y compris des compagnies aériennes au Japon et en Corée du Sud.

Selon les analystes, les compagnies aériennes pourraient accélérer leur politique de retrait de sa flotte de Boeing 777 PW4000, car des contrôles supplémentaires sont nécessaires.