Sola - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, veille à ce que la ligne de train de Simpang Joglo, à Solo, dans le centre de Java, puisse fonctionner au plus tard le 1er novembre 2024.
« Nous travaillons avec PU (Ministère de PUPR) pour effectuer des tests de charge les 23 et 24 octobre. Si des tests de charge peuvent être effectués, l’opération au plus tard sera effectuée le 1er novembre », a déclaré Budi lors de l’examen des progrès de la construction d’un pont ferroviaire à Simpang Joglo, Solo, Antara, dimanche 13 octobre.
Le ministre des Transports a vérifié les progrès de la construction du train ferroviaire Simpang Joglo en montant un train de radeau depuis la gare de Kadipiro.
Selon le ministre des Transports, la voie ferrée est déjà possible d’être utilisée, mais pour répondre aux exigences, un test de charge sera effectué du 23 au 24 octobre 2024.
« Auparavant, nous avons utilisé un freight, ce qui signifie que la piste de la direction de Semarang-Solo était pratique. Mais pour s’assurer que la capacité de soutien est conforme aux exigences applicables », a déclaré le ministre des Transports dans un communiqué à Jakarta.
Il a révélé qu’auparavant, lorsque le train passait sur la collision de Joglo qui avait sept pentes, il y avait toujours des points de congestie longs sujets aux accidents.
Par conséquent, avec la construction de voies ferrées routières, le ministre des Transports espère que la congestion à l’intersection de Joglo pourra se décomposer et que la sécurité augmentera.
« Ce pont a deux fonctions, une fonction fonctionnelle, ici le centre de la congestion, il y a 7 voies qui traversent ici. Avec l’escalade (escalade) et le sous-pass, le sentier est comme une allée 4 ouvrir un allée 7 », a déclaré le ministre des Transports.
Auparavant, Budi avait déclaré que le pont ferroviaire Simpang Joglo faisait partie de la construction de la voie ferroviaire à double phase Solo-Semarang un segment de Solo Balapan-Kalioso le long de 10 kilomètres de spoor (Km’sp).
Il a déclaré que le pont ferroviaire shuttle Joglo est le plus long chemin de ferroviaire en Indonésie, qui devrait surmonter la congestion sur le passage à l’intersection Joglo, à Solo.
Budi a expliqué que la conception de la construction d’un pont ferroviaire a adopté la sagesse locale dans la ville de Solo, à savoir Batik Sidomukti, Pasar Klewer et Keraton.
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