Le KKP : 5 navires battant pavillon des Philippines et de la Malaisie volent du poisson dans le détroit de Sulawesi à Malacca

Le directeur général du PSDKP Pung Nugroho Saksono, lors d’une conférence de presse sur l’arrestation de 5 navires étrangers à la base PSDKP Bitung, Sulut, mercredi (25/9/2024). ANTARA

JAKARTA - Le ministère des Affaires maritimes et de la Pêche (KKP) a obtenu cinq unités de navires battant pavillon philippin des voleurs de poissons qui opèrent dans les eaux océaniques du Pacifique de la région de Sulawesi et du détroit de Malacca, en Indonésie.

« Les cinq unités du navire sont chacune battant le drapeau philippin et un drapeau malaisien », a déclaré le directeur général de la Communauté maritime et de la Pêche (PSDKP), Pung Nugroho Saksono, lors d’une conférence de presse sur l’arrestation de KIA à la base PSDKP Bitung, dans le nord de Sulawesi, mercredi 25 septembre, cité par Antara.

Il a expliqué que l’arrestation des cinq KIA est une preuve du gouvernement dans ce cas, le KKP est présent pour maintenir la souveraineté de la République d’Indonésie et pour maintenir les secteurs marins et de la pêche.

Il a expliqué que l’arrestation de quatre KIA philippins a commencé lorsque le navire de surveillance (KP) Orca 06 effectuait des patrouilles dans la zone de gestion de la pêche de l’État de la République d’Indonésie (WPPNRI) 717 qui a ensuite réussi à arrêter quatre navires de pêche étranger battant pavillon philippin qui pêchaient sans permis légitime ou illégal.

« L’activité des navires de pêche étrangers opérant dans les eaux de l’océan Pacifique, nous connaissons grâce à des informations du public, puis les données ont été analysées dans notre centre de contrôle (Pusdal). Ensuite, il a été transmis au KP Orca 06 qui patrouille dans la région », a-t-il déclaré.

Il a également expliqué qu’un ensemble de KIA était sous la forme de deux sets de navires de lumière FB.LB.MV-02 et FB.LB.MV-4 qui étaient 23 GT, puis d’un navire FB.ST B 01 de la taille de 75 GT avec un dispositif de capture d’une part d’arme et de dernier, un navire FB.L-0 qui mesurait 85,93 GT de type navire de transport de poisson.

« L’arrestation d’un des navires d’exploitation KIA philippins utilisant des outils de capture peu respectueux de l’environnement est la première fois. Auparavant, en juin 2024, nous avons également réussi à sécuriser deux navires du même type. Mais le navire de transport n’était plus sur place. Le mode est qu’ils sortent de la frontière et installent des rumpon à la frontière », a-t-il déclaré.

En ce qui concerne l’évaluation des pertes, a-t-il poursuivi, il s’assure que les pertes écologiques endommagées en raison de l’outils de capture utilisés par KIA sont assez grandes, encore plus grandes que les pertes économiques.

« Si on évalue la productivité des quatre navires sur un an de 374 milliards de roupies pertes subies par l’État. Les dommages écologiques sont en effet plus importants parce qu’ils utilisent des équipements de pêche interdits. Pour cela, l’État est présent, le gouvernement dans ce cas le KKP est présent en mer pour s’assurer que les acteurs de la pêche illégale peuvent être gérés et bien sûr en synergie avec d’autres forces de l’ordre », a-t-il déclaré.

À la même occasion, Nakhoda KP Orca 06 Eko Priyono a expliqué la chronologie de l’arrestation de 4 KIA. Le 3e KIA a été sécurisé à la même heure exactement le vendredi (20/9) vers 23h00 WITA puis un cargo FB.L-0 a été sécurisé le samedi 21 septembre à 00h20 WITA.

« Nous avons obtenu trois navires en premier qui étaient en activité. En quelques temps, nous avons réussi à sécuriser un bateau de poisson qui est en attente pour un autre emplacement. Au total, il y a 33 membres d’équipage et des capitaux qui venaient tous des Philippines », a-t-il déclaré.

Eko a également expliqué pourquoi son parti pouvait sécuriser les activités illégales de vol de poisson. Tout d’abord, Eko a déclaré qu’il y avait trois navires qui ont dispersé des rumpon (cabanes de poisson) puis assistés par deux navires de lumière expliquant son feu pour faire entrer des poissons encombrés dans le rumpon.

« Après avoir été ressenti par beaucoup d’encouragement, alors c’est au tour du filet dont la profondeur peut atteindre 100 mètres chargé de pêcher en mutant le rumon. Après cela, il a ensuite été soulevé et ensuite le poisson de la capture est hébergé sur un navire de transport dont une capacité atteint 85 GT, avec des produits de poisson capturés, à savoir du tupeau, du bâtons, du calang », a déclaré Eko.

Le KP Orca 03 a réussi à sécuriser un bateau de pêche étranger illégal de Malaisie utilisant un outil de pêche non respectueux de l’environnement, à savoir une piste dans les eaux du détroit de Malacca dans le WPPNRI-571.

Nakhoda KP Orca 03 Muhammad Ma’ruf a expliqué lundi (23/9) à 14h00 avec succès à sécuriser un navire de la taille de 18 GT nommé HJF 727 B. Le navire a été surnommé par un ressortissant étranger (WNA) malaisien avec les initiales EWL (48) et trois membres d’équipage d’État qui est également un ressortissant malaisien.

« Nous avons détecté un navire visuellement identifié, un navire de pêche qui aurait effectué des activités de pêche avec des équipements de pêche trail. Ensuite, nous nous sommes approchés du navire et avons effectué des contrôles », a-t-il déclaré.

Muhammad Ma’ruf a expliqué que le navire chargé de 100 kilogrammes de poisson mixtes, après avoir été examiné, il était un navire de pêche étranger battant pavillon malaisien sans documents d’autorisation applicables.

« Les preuves ont été obtenues et KAI JHF 727 B est escorté vers la base de surveillance SDKP de Batam pour un processus d’examen plus approfondi », a-t-il déclaré.

Sur la base des données jusqu’au 25 septembre 2024, KKP a réussi à sécuriser 133 navires de voleurs de poisson, dont 21 KIA et 113 KII, ce nombre est passé par rapport au premier semestre de 2023 qui a atteint 75 navires, 9 KIA et 66 KII.

Auparavant, le ministre de la Marine et de la Pêche (KP), Sakti Wahyu Trenggono, avait confirmé que son parti continuait de s’engager et de l’aveuglement à lutter contre les pratiques illégales de pêche avec diverses politiques et réglementations existantes.