JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) a confirmé qu’il apporterait à la voie légale liée à l’affaire de camions à travers la barrière de passage entre Sentolo et Rewulu dans la région spéciale de Yogyakarta.
« Les Masters / Asmas, nous devons suivre un traitement à l’hôpital. En outre, KAI effectuera des efforts de procédure judiciaire sur cet incident, actuellement un chauffeur de camion qui a été sécurisé au poste de police de Bantul », a déclaré Anne Purba, vice-présidente des relations publiques de KAI, dans un communiqué à Jakarta, Antara, mercredi 25 septembre.
Anne a déclaré que PT KAI avait regretté l’incident que KA 70 (KA Taksaka Station Gambir - Yogyakarta) ait été heurté par un camion sur le détroit Sebidang (JPL 717) entre la gare de Sentolo et Rewulu mercredi à 3h52 WIB.
Il n’y a pas eu de décès dans l’incident, puis les passagers et l’équipage de Ka Taksaka ont survécu. « L’officier mécanique et l’assistant mécanique de Ka Taksaka ont subi des blessures qui ont ensuite été traitées à l’hôpital PKU Muhamadiyah Wates », a-t-il déclaré.
Anne a expliqué que la première chose à faire contre l’incident était de s’assurer que tous les passagers et membres d’équipage aient survécu et que l’accélération de l’évacuation anticipe un retard rapide.
Il a expliqué que l’incident a commencé lorsque un chauffeur de camion avec le numéro de numéro de B 9240 UIQ n’aurait pas pris de serre ou de signal que le train passerait. De sorte que le camion était piégé et a provoqué un collision.
L’accident a entraîné des perturbations d’un certain nombre de trajets en voie de fer, des dommages aux installations de train de Newwery Taksaka et à l’infrastructure de passage.
« Lorsque les pertes subies par KAI sont en résultat de ces événements, elles sont actuellement encore en cours de calcul », a expliqué Anne.
En outre, pour les passagers de train qui ont connu des retards en raison de cet incident, Service de récupération (SR) sera fourni. Pour le train de 70 Taksaka après l’évacuation a continué à se rendre à la gare de fin de la gare de Yogyakarta, il a connu un retard de 192 minutes.
Anne a mentionné certains des trains qui ont été perturbés par l’incident, à savoir KA 90 Mataram 15 minutes en retard; KA 104 Singasari est en retard 24 minutes; PLB 136a (Bogowonto) est en retard 27 minutes; KA 581 (aéroport à YIA) est en retard 24 minutes en retard; PLB 564A (aéroport à YIA) est en retard 41 minutes en retard; et PLB 701A (aéroport à YIA) est en retard 16 minutes en retard.
« Nous nous excusons auprès des passagers du train qui ont connu des retards en raison de cet incident. En outre, KAI s’efforcera de maintenir le confort des passagers », a déclaré Anne.
KAI exhorte les usagers de la route à toujours obéir aux règles sur le passage de terrain. Lorsque le train passera, il y a une sirène ou un signal ou une croix qui commence à se fermer, cela signifie que les usagers de la route doivent déjà s’arrêter.
Ceci est conforme à l’article 114 de la loi n° 22 de 2009 sur la circulation et le transport routier qui stipule qu’au traversage entre la voie ferrée et la route, le conducteur du véhicule doit s’arrêter lorsque le signal sonore.
« Ensuite, la porte-parole a commencé à être fermée et / ou il y a eu d’autres signaux, il donne la priorité au train et donne les droits principaux aux véhicules qui traversaient déjà les voies ferrées », a-t-il expliqué.
En plus d’obéir aux panneaux d’étour, KAI a également appelé le public à faire preuve de prudence lorsqu’il traverse une traversée d’autoroute par voie ferrée.
« Gardez toujours des arrêts, regardez à gauche et à droite, s’il vous plaît marchez. KAI continuera de faire des appels à la sécurité à l’intérieur et à l’extérieur afin de réduire le nombre d’accidents, en particulier sur une traversée de terrain », a déclaré Anne.
Pourtant, Anne a mentionné que le voyage de train après l’incident est revenu à la normale.
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