Le projet MRT, l’ingénierie Lalin a été mis en œuvre au MH Thamrin à partir du 21 septembre

ILUSTRATION/ANTARA PHOTO/Reno Esnir/app/Spt.

JAKARTA - Le service de transport DKI Jakarta se coordonne avec la Direction de la circulation de la police de Metro Jaya et PT MRT Jakarta pour appliquer l’ingénierie de la circulation sur un certain nombre de routes, y compris Jalan MH Thamrin du 21 septembre 2024 au 28 février 2025.

Le secrétaire général de division de PT MRT Jakarta (Perseroda), Ahmad Pratomo, a déclaré que cette ingénierie de la circulation avait été mise en œuvre en raison de la construction de la gare de Monas et de la gare de Thamrin.

La construction de la station fait partie de la couverture des travaux de construction de la phase 2A du MRT Jakarta Contrat 201 (CP201) du rond-point HI-Harmoni.

L’ingénierie de l’enveloppe est effectuée entre autres sur Jalan MH Thamrin du côté est (direction de bloc M), car la zone de construction du MRT Jakarta, qui était à l’origine dans la zone centrale de la route, se déplacera vers le côté est de Jalan MH Thamrin.

Ainsi, allant de l’avant du bâtiment du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales à l’avant du parc alimentaire et créatif Thamrin 10, la circulation se déplace vers la zone centrale de la route et se compose de trois voies de véhicules ordinaires et d’une voie mixte entre les véhicules ordinaires et TransJakarta.

(3+1).

Dans le collage de Jalan MH Thamrin-Jalan Kebon Sirih. La circulation sur Jalan Kebon Sirih de la direction est (Gondangdia) jusqu’à

La direction ouest (Therah Abang) sera rouvert afin que les véhicules ne devraient pas retourner au rond-point HI.

La circulation sur Jalan Kebon Sirih du nord de l’ouest (Tanah Abang) peut aller directement vers l’est (Gondangdia).

En outre, le refuge de bus TransJakarta Bank Indonesia du côté est (direction de bloc M). Le refuge de bus TransJakarta Bank Indonesia du côté est situé devant Thamrin 10 Food & Creative Park sera temporairement déplacé devant le bâtiment ex-Bank Bangkok du 21 septembre 2024 au 20 novembre 2024.

Ensuite, le 21 novembre 2024 et ultérieure, le refuge opérationnel de bus TransJakarta Bank Indonesia du côté est sera déplacé vers l’emplacement devant le bâtiment Wisma Mandiri.

Pendant ce temps, il n’y a eu aucun changement opérationnel pour le refuge d’autobus TransJakarta Bank Indonesia situé du côté ouest (direction de la ville).

Sur Jalan Budi Kemuliaan à l’intersection du rond-point de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau de l’eau (Entrance-6).

La réduction des voies ne sera effectuée que la nuit, à savoir entre 22h00 et 05h00 WIB, qui est la réduction de deux voies de véhicule.

Pendant la fermeture de deux voies de véhicule la nuit, le cycle de l’eau usagée peut toujours être traversé.

En plus de l’horloge, la zone de construction a été reconvertie avec un plafond en acier et peut être traversée par le véhicule.

Pendant ce temps, l’ingénierie de la circulation pour les travaux de construction du côté est de la rue Majapahit a été effectuée du 17 septembre 2024 au 30 novembre 2025. C’est-à-dire la réduction de la voie de la route Majapahit vers le nord (la direction Monas) à 2 voies de véhicules ordinaires et une voie mixte entre les véhicules ordinaires et les bus TransJakarta (2+1).

« Nous attendons la compréhension et la coopération de la communauté pour continuer à soutenir la mise en œuvre de ce projet », a-t-il déclaré.

En outre, il espère également que les usagers de la route et des transports en commun prêtent attention aux panneaux d’affichage et suivront les instructions des agents sur le terrain.