nouvellement opérationnel, l’armée israélienne Air Force One a été déployée deux fois au cours des deux derniers mois

Israeli Air Force One. (Wikimedia Commons/Rami Mizrahi)

JAKARTA - L’avion présidentiel israélien « The Wing of Zion » est de retour sur le vol pour la deuxième fois depuis deux mois, après que les dommages ont été découverts à nouveau à bord.

Citant The Times of Israel de Ynet le 4 septembre, l’avion a subi des dommages à l’aile lorsqu’il était tiré vers le hangar.

Le rapport indique également que l’avion devrait être réparé à temps pour deux calendriers de vol ce mois-ci, la visite du président Isaac Herzog en Serbie et en albanie la semaine prochaine, ainsi que la visite du Premier ministre Benjamin Netanyahu à l’Assemblée générale de l’ONU à New York le 23 septembre.

Auparavant, l’avion Boeing 767 qui a été renouvelé avait été transporté lors d’un vol inaugural aux États-Unis en juillet. À ce moment-là, il y avait une petite fissure dans le verre avant du cockpit.

Le premier vol à ce moment-là transportait la logistique du Premier ministre Netanyahu qui s’exprimerait au Congrès américain.

Les fissures sur le pare-brise de l’avion vieux de 25 ans sont courantes chez les avions de type 767. Les avions sont toujours autorisés à reprendre leurs vols et après leur retour des États-Unis, le pare-brise a été remplacé par des techniciens d’Israël Aerospace Industries, qui a modifié l’avion et est responsable de son entretien, cité par le Jerusalem Post.

Le Premier ministre Netanyahu a recommandé l’achat d’Israël de « Air Force One » plutôt que de louer des avions auprès d’une compagnie aérienne israélienne pour tous les vols, qui ne disposent pas de mesures de défense et de communication spécifiques.

Pour économiser les coûts, l’avion a été construit sur l’ancien Boeing ER767-300 qui opère avec une compagnie aérienne australienne depuis 2000.

L’avion est arrivé en Israël en 2016, mais l’achèvement de ses travaux a été retardé en raison d’une demande au bureau du Premier ministre Netanyahu d’ajouter une avalanche dans la chambre du premier ministre et de le modifier pour la sécurité et la défense.

L’organisme de surveillance financière de l’État a révélé dans un rapport; la mise en œuvre de projets défavorisés, prend beaucoup de temps, connaissant des changements tardive et coûteux conformément aux demandes du bureau du Premier ministre et du bureau de Shin Bet, dépassant son budget de plus de 100 millions de shéquelles (rp 416,858,006,539).

Plus de 400 millions de shéquels (1 667 43 026 158) ont été dépensés pour l’avion, contre le budget de 729 millions de shéquels (3 38 894 877 673) approuvé pour son achat et son exploitation au cours de la première décennie.

En raison du refus de Yair Lapid d’utiliser l’avion, l’avion n’a pas été utilisé sous le règne de Naftali Bennett - Yair Lapid. L’avion était stocké à la base aérienne de Nevatim, où une infrastructure opérationnelle a été construite pour lui.

L’avion a été renvoyé en état opérationnel lorsque Netanyahu est retourné au bureau du Premier ministre. L’armée de l’air a commencé à effectuer des vols d’entraînement avec l’avion et a maintenant commencé à opérer.

Conservé pendant son gouvernement précédent et sa mauvaise gestion par le bureau du premier ministre, Boeing n’a pas encore terminé la certification complète de l’avion pour transporter 120 passagers, ce qui était nécessaire après sa conversion. L’avion n’est actuellement autorisé à transporter que 80 passagers.

Initialement, l’avion pouvait accueillir plus de 200 places. Cependant, avec l’installation de la suite du Premier ministre (y compris une salle de conférence pouvant être transformée en salle d’exploitation) et d’une zone de classe d’affaires étendue pour le groupe du Premier ministre, il ne compte maintenant que 120 places.