Le Directeur Général De Hubdat Devient De Plus En Plus Féroce, Les Entrepreneurs De Camions De L’ODOL Peuvent être Emprisonnés

Directeur général des transports terrestres, Budi Setiyadi (doc. Relations publiques du ministère des Transports)

BOGOR - Le ministère des Transports (Kemenhub) par l’intermédiaire de la Direction générale des transports terrestres (Dirjen Hubdat) continue de s’efforcer de réduire le nombre d’accidents de la circulation et de dommages à la route causés par les contrevenants au camion à chargement trop important (ODOL). Outre la normalisation, le ministère des Transports n’hésite pas non plus à imposer des peines d’emprisonnement aux conducteurs coquins et aux entrepreneurs du transport de marchandises.

C’est ce qui est indiqué à l’article 277 de la loi numéro 22 de 2009 concernant la circulation routière et les transports (LLAJ), qui se lit comme suit :

« Toute personne qui entre dans un véhicule motorisé, remorque et voiture attachée sur le territoire de la République d’Indonésie, fabrique, assemble, ou modifie qui provoque un changement de type, remorque, voiture attachée, et les véhicules spéciaux exploités au pays qui ne remplissent pas le type d’obligation d’essai, est condamné à une peine d’emprisonnement maximale d’un an ou une amende maximale de Rp 24.000.000 « .

Par conséquent, le directeur général du transport terrestre, Budi Setiyadi, de l’Unité de mise en œuvre de la pesée des véhicules automobiles (UPPKB), est ferme dans ses actions contre les camions de l’ODOL. De plus, les camions surchargés peuvent causer des accidents et des dommages à la route.

« Comme nous le savons tous, le transport est l’élément vital de l’économie. Nous sommes conscients que l’impact des violations de l’ODOL se fait de plus en plus sentir, afin d’y parvenir, tous les UPPKBs sous la direction de la Direction générale des transports terrestres ont pris des mesures de contrôle en resserrant l’inspection des véhicules de transport de marchandises qui les traversent. routes nationales, la normalisation, le transfert de cargaison, la billetterie électronique, et l’application à travers l’étape P21 »,at-il expliqué.

Auparavant, le processus de normalisation des véhicules de 10 entreprises avait été effectué avec 22 véhicules normalisés et un processus d’essai périodique a été effectué à l’Unité périodique de mise en œuvre des essais sur les véhicules automobiles (UPUBKB).

« Ce succès est indissociable du soutien de diverses parties, dont la police, le gouvernement régional, les Karoseri et le public qui sont conscients de l’importance de poursuivre les violations de l’ODOL », a conclu M. Denny.