Les résidents se sont plaints de Macet, le gouvernement provincial de DKI admet que le développement des canaux d’eau à Cipulir n’a pas pu finir l’année

Macet impact sur la construction de cours d’eau dans la région de Cipulir, dans le sud de Jakarta (DOK Diah Ayu / VOI)

JAKARTA - Le chef du Bureau des ressources en eau de DKI Jakarta (SDA), Ika Agustin, a admis que le projet de construction de canaux d’eau dans la région de Cipulir, dans le sud de Jakarta, n’a pas pu être achevé plus tard cette année. En fait, auparavant, le bureau de la SDA avait ciblé des projets avec des méthodes de jacking allant de l’intersection de Jalan Seskoal à travers Jalan Ciledug Raya, jusqu’à ce que le marché de Cipulir puisse être achevé fin novembre. « Cela ne peut pas être achevé fin 2024 parce qu’il y a un processus de jacking. Ce n’est pas facile », a déclaré Ika lors d’une réunion de travail de la Commission D de la DPRD DKI Jakarta dans le bâtiment de la DPRD, dans le centre de Jakarta, mardi 23 juillet. Ika a admis que les travaux de construction du canal d’eau sur Jalan Ciledug Raya augmentaient le volume de congestions qu’auparavant, de sorte que la communauté se plaignait. C’est juste que Ika a déclaré que les travaux d’excavation de la route étaient inévitables. Parce que, dans cette zone, la rénovation de la maison de pompage est également en cours. De plus, le bureau de la SDA vient d’annoncer une vente aux enchères pour la construction ce mois-ci. La construction du canal d’eau par levier, ainsi que la construction d’une boîte de pompage, reconnaissent qu’elle n’est pas facile à faire. « Donc, plus tard, la flaque d’eau dans la région de Cipulir, nous allons d’abord voir dans l’entrepôt sous la route. Le service SDA construit maintenant son entrepôt sous la route parce qu’il n’y a plus de terrain. Ensuite, il a été pompé à Kali Pesanggrahan », a expliqué Ika. La construction d’un canal d’eau sur Jalan Ciledug Raya, Cipulir, Kebayoran Lama, Sud de Jakarta rend la congestion de plus en plus. Lorsque la densité se produit, la vitesse du véhicule qui dépasse pas plus de 10 kilomètres / heure ou marche lentement. Le projet de construction du canal d’eau nécessite une route, de sorte que le véhicule ne peut traverser qu’un seul chemin de la direction de Tangerang à Jakarta. De plus, il y a encore des transports en commun qui s’arrêtent sur les épaules de la route en attendant des passagers tout en recouvreant la route. Le chef de la section de la section tribale du service de transport de Jakarta (Dishub), Prisno Jogiara, a déclaré que son parti et la police de la circulation se coordonnaient pour effectuer l’ingénierie de la circulation à des heures occupées. “Nous sommes toujours avec Polantas. Cipulir est le résultat de la réunion de 2-2 à l’ouest (inverse),” a déclaré Prisno au bureau administratif du sous-district de Jakarta, lundi 22 juillet. “Nous avons finalement décidé d’ingénieur à nouveau, de faire un contre-coût, de sorte que le matin, ce n’était pas assez dense pour aller à Jakarta. C’est ce que nous avons fait du côté sud du contre-coût, donc ce qui sort de Jakarta 1 voie. Ce que nous avons ajouté, c’est dans DKI (Jakarta),” a ajouté.