Le diplôme de Nakhoda KM Budi Utama coulé sur l’île de Padar NTT gelé un an, un certificat de navire de destitution

Chef de KSOP Class III Labuan Bajo Stephanus Risdiyanto. (ANTARA / Gecio Viana)

NEWSUAN BAJO - Bureau de la police et de l’autorité portuaire (KSOP) de classe III Labuan Bajo a gelé le niveau de capitaine du KM Budi Utama coulé dans les eaux sud de l’île de Padar, région du parc national de Komodo (TNK), régence de Manggarai Ouest, Nusa Tenggara Est (NTT) le 22 juin 2024. Le chef de KSOP de classe III Labuan Bajo, Stephanus Risdiyanto, a déclaré que la sanction administrative pour le gel d’un diplôme de capitaine d’un an avait été accordée parce que le nombre de passagers du KM Budi Utama au moment de l’incident était différent du mannequin de passagers. La différence dans le manifeste de passagers est due au fait qu’un certain nombre de passagers de KM Budi Utama sont des passagers d’un navire touristique de KM Senada Phinisi. Les deux navires sont sous une direction de gestion navale. « Au moment de la navigation, il a été déplacé, donc pas les passagers ne sont pas dans le manifeste, mais les manifeste sur le navire, mais il y a encore des erreurs là-bas », a-t-il expliqué à Labuan Bajo, Antara, mercredi 10 juillet. Non seulement cela, a-t-il poursuivi, d’autres sanctions administratives imposées sont la révocation du certificat du navire KM Budi Utama. Il a ajouté que les sanctions administratives accordées étaient conformes à la loi navale applicable. « Ensuite, dans le règlement gouvernemental (PP) numéro 31 sur la mise en œuvre de la navigabilité maritime des navires en cas d’accidents de navires tels que la tuberculose, les incendies, les coulées, les coulées s’il n’y a pas de décès, des sanctions administratives peuvent être imposées », a-t-il déclaré. Il a également expliqué que le cadre du navire touristique du KM Budi Utama qui a coulé avait été évacué vers l’île de Komodo afin de ne pas interférer avec les activités de navigation du navire. « Assurer qu’il n’y a pas d’incident ou de victimes supplémentaires, cela signifie s’assurer que le système n’interfère pas avec d’autres navires, par exemple qu’un autre navire s’est écrasé et que l’estomac s’est déchiré », a-t-il expliqué. En outre, Stephanus Risdiyanto a également souligné qu’en cas d’un accident de mer, la première étape prise était d’assurer la sécurité de tous les passagers et d’équipage du navire. « La vie est l’essentiel », a-t-il déclaré. Auparavant, l’équipe de réponse aux urgences avait évacué jusqu’à 15 passagers du navire KM Budi Utama coulant dans les eaux sud de l’île de Padar, zone du parc national de Komodo (TNK), régence de Manggarai Ouest, Nusa Tenggara Est (NTT). « Sur la base du manifeste de passagers du navire, il y a jusqu’à 15 passagers composés de 10 passagers et cinq membres d’équipage (ABK) », a déclaré le chef de KSOP de classe III Labuan Bajo, Stephanus Risdiyanto, contacté à Labuan Bajo, samedi (22/7). Il a expliqué que l’incident s’était produit vers 08h00 WITA. « Le navire a coulé parce qu’il était tiré et incapable de contrôler sur le site de la réunion du courant », a-t-il déclaré. Il a ajouté que tous les membres d’équipage et passagers ont été déclarés en sécurité et évacués par l’équipe de réponse aux urgences vers Labuan Bajo à l’aide du KM Senada Phinisi.