L'Italie dépensera 7,5 milliards d'euros pour acheter 24 nouveaux avions Eurofighter

Illustration UNSPLASH/Jonathan Ridley

JAKARTA - L’Italie prévoit de dépenser moins de 7,5 milliard d’euros (8,1 milliards de dollars) au cours des 11 prochaines années pour acheter 24 nouveaux avions Eurofighter, selon des documents du ministère de la Défense.

Dans les documents consultés par Reuters, l’approvisionnement renouvelera la flotte italienne de l’armée de l’air compte tenu de la nécessité de libérer des avions vieillis Eurofighter et Tornado à un moment où les dépenses croissantes en matière de défense par les membres de l’alliance de l’OTAN en raison de l’incertitude géopolitique croissante.

Le jet supersonique Eurofighter typhon à double moteur a été construit par un consortium d’Allemagne, de Grande-Bretagne, d’Italie et d’Espagne, représenté par Airbus, BAE Systems et Leonardo.

Étant donné que la commande sera effectuée par l’armée de l’air italienne, Leonardo sera affecté comme entrepreneur principal.

Un porte-parole du groupe d’aérospatiale et de défense contrôlé par l’État italien a refusé de commenter le document. En juin, un haut responsable de la société a déclaré à Reuters que le gouvernement annoncerait immédiatement le plan.

« Ce programme... aura une période de développement pluriannuel vers 2024-2034... avec un total de 7 477,3 millions d’euros », a déclaré le document de défense rapporté lundi 8 juillet.

Le financement est déjà disponible pour 690 millions d’euros, tandis que les 6,8 milliards d’euros restants seront financés dans le cadre d’un cadre qui sera déterminé à l’avenir.

L’avion remplacera 26 avions qui devraient être remplacés par l’Italie à partir de 2028 et le contrat fournira un soutien technique pour les avions et la formation du personnel.

Le comité parlementaire concerné émettra un avis sur le projet d'achat à la mi-août - proposé le week-end par le gouvernement italien.

L’Allemagne a également annoncé le mois dernier qu’elle achèterait 20 autres Eurofighters. L’armée de l’air de Berlin exploite actuellement 138 d’entre eux.

« Les nouvelles technologies disponibles pour les concurrents signifient que l’État de l’air, un élément clé du contrôle spatial, ne peut être simplement pas acceptable et, dans certaines situations, même peut être atteint », indique le document.