JAKARTA - La phase 2A de la construction du MRT Jakarta se poursuit. Maintenant, le moteur de bousculade du tunnel (tbm) 1 a connecté la gare de Glodok et la gare de la ville.
La gare de Glodok et de la ville sont deux stations construites dans la construction de la phase 2A avec la route du rond-point HI-City.
« TBM 1 a construit avec succès un tunnel de 244,5 mètres de long à une profondeur de 23,75 mètres pendant environ 105 jours », a déclaré le secrétaire général de la division de PT MRT Jakarta (Perseroda), Ahmad Pratomo, dans son communiqué, jeudi 4 juillet.
En outre, le moteur à bordure d’environ 6,7 mètres de diamètre construira une construction de tunnel avec un point de départ de la gare de ville à la gare de Glodok.
La gare de Glodok se compose de deux étages avec une longueur de la gare d’environ 240 mètres, une largeur de 19,8 mètres et est à une profondeur allant jusqu’à 18,45 mètres.
La gare de la ville se compose de trois étages, avec une longueur de la gare d’environ 231,2 mètres, une largeur de 17,3 mètres et une profondeur de 23,75 mètres. Ces deux stations devraient être achevées en 2029.
Dans l’ensemble, le développement de la phase 2A de construction a atteint 37,55 au 25 juin dernier.
Dans les détails, la construction de la station de Thamrin et Monas (paket de contrat CP201) a atteint 78,50%. Ensuite, la station Harmony, Sawah Besar et Mangga Besar (CP202) est de 32,22%.
Ensuite, la construction des stations de Glodok et de la ville (CP203) est de 57,89%, les systèmes de fer et de cheminées (CP205) sont de 4,52%. Pendant ce temps, l’approvisionnement en train central est effectué pour évaluer les documents d’appel d’offres et le système de paiement commence à faire appel d’offres.
« PT MRT Jakarta exhorte les usagers de la route et des transports en commun à toujours prêter attention aux panneaux d’affichage et à suivre les instructions des agents de construction autour de la zone de construction », a déclaré Pratomo.
Pour information, la phase 2A du MRT de Jakarta reliera la gare du rond-point HI à la ville sur environ 5,8 kilomètres et se composera de sept stations métropolitaines, à savoir Thamrin, Monas, Harmoni, Sawah Besar, Mangga Besar, Glodok et Kota.
La phase 2A est divisée en deux segments, à savoir le segment un du cycle HI-harmonie qui devrait être achevé en 2027, et le segment deux Harmony-City qui devrait être achevé en 2029.
La phase 2A du MRT Jakarta a été construite pour un coût d’environ 25,3 billions de roupies grâce à des fonds de prêt de coopération entre les gouvernements indonésien et japonais.
Pendant ce temps, la phase 2B du MRT Jakarta, qui devrait se poursuivre de la ville au Depo Ancol Ouest, est toujours au stade de l’étude de faisabilité.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
Tags les plus populaires
#Prabowo Subianto #Golkar #élections jakarta #jeux d’argent en ligne #Mount Lewotobi malePopulaire
