JAKARTA - Président du Conseil municipal des transports de Jakarta (DTKJ) Haris Muhammadun voit que beaucoup de gens commencent à être intéressés à posséder des véhicules à base d’électricité.
Parce que la présence de véhicules électriques peut contribuer à réduire la pollution atmosphérique dans la capitale. C’est également par le plan de DKI Jakarta gouverneur Anies Baswedan dans la réalisation du programme Jakarta Langit Biru.
« Le public est bien conscient que le transport électrique réduira la pollution atmosphérique », a déclaré Haris le mercredi 17 mars.
Même si l’intérêt pour posséder un véhicule électrique est assez élevé, il ya encore beaucoup de gens qui hésitent à l’acheter et à l’utiliser.
Sur la base des aspirations de la communauté, DTKJ sait qu’il ya encore un sentiment de scepticisme quant à la disponibilité de l’infrastructure de soutien et le prix de vente de ces véhicules respectueux de l’environnement.
Bientôt, les pièces de rechange ne sont pas non plus disponibles. Ensuite, le temps de charge de la batterie électrique prend également beaucoup de temps, ce qui est d’environ 2 heures.
« Le long temps de chargement gênera les personnes à mobilité réduite. J’espère qu’il y aura d’autres améliorations », a-t-il dit.
Par conséquent, Haris a donné cinq recommandations au gouvernement provincial de Jakarta DKI pour accélérer l’augmentation du nombre de véhicules électriques conduisant à Jakarta.
Tout d’abord, Anies doit accélérer l’utilisation des bus Transjakarta à base d’électricité. « C’est un déclencheur pour les gens de prendre conscience et de passer à des véhicules électriques ou sans pollution », a déclaré Haris.
Deuxièmement, l’accélération de l’infrastructure d’électrification pour répondre aux besoins de l’exploitation des véhicules électriques. Troisièmement, accélérer la réglementation régissant les incitations pour les voitures électriques ou les motos à Jakarta.
« Des incitations doivent être accordées, dont des subventions. Il s’avère que le prix des véhicules électriques est encore très cher, autour de 1 milliard d’IDR, et ne vise que la classe moyenne supérieure. Non seulement des incitations étranges et même. Il peut être subventionné du côté fiscal ou autre chose « , a-t-il conclu.
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