JAKARTA - L’existence de préposés au stationnement sauvages (vulgaires) à Jakarta est toujours une polémique. Ces éclats sauvages troublent souvent le public en fixant des tarifs de stationnement sans raison.
Il n’y a pas si longtemps, il y a eu une vidéo virale sur les éclats sauvages devant la mosquée Istiqlal de Jakarta, le tarif de bus touristique pour le groupe de visiteurs de Monas atteint 300 000 IDR. À Jakarta, les éclats sauvages apparaissent également souvent dans les espaces verts ouverts qui sont en fait gratuits pour la communauté.
Cela a rendu le membre de la DPRD DKI Jakarta de la faction PDI Perjuangan (PDIP), Hardiyanto Kenneth berang. L’homme qui s’appelle familièrement Bang Kart a demandé au gouvernement provincial de DKI (Pemprov) et aux responsables de l’application de la loi de sévir de manière décisive contre le maître portant le crocodile.
« Le gouvernement provincial et les autorités légales doivent sévir contre les auteurs de chantage sous le nom du gardien. Je demande que les auteurs ne soient pas construits mais immédiatement perquisitionnés en prison, parce qu’il a rendu la communauté agitée », a déclaré Art dans son communiqué du lundi 1er juillet.
Kente a également estimé que le gouvernement provincial de DKI Jakarta, dans ce cas, le ministère des Transports (Dishub), n’était pas cohérent dans la lutte contre ce problème de stationnement sauvage. C’est parce qu’il y a encore beaucoup de stationnement sauvage qui mange des routes et des trottoirs, en particulier dans des zones bondées telles que devant la gare de Gambir, Jalan Sabang, Jalan Tanjung Duren Raya, Mall Gandaria et d’autres zones de Jakarta pour faire des routes bloquées.
« Le gouverneur de PJ devrait être plus ferme à son personnel dans ce cas le ministère des Transports. Ils semblent incohérents et impressionnés par le vent dans la gestion de ces communautés sauvages, parce que je vois toujours beaucoup de stationnement sauvage tels que devant la gare de Gambir, Jalan Sabang, Tanjung Duren Raya, la suburgence de Mal Gandaria City et plusieurs autres zones, en raison du stationnement sauvage qui empoisonne les corps routiers et les trottoirs peuvent entraîner de longues embouteillages pour perturber les droits des automobilistes et des piétons qui utilisent des trottoirs, le ministère des Transports, qui peut être représenté par le ministère des Transports régionaux dans cinq municipalités, peut être plus sensible et immédiatement réprimant s’il y trouve un stationnement sauvage dans sauvage, sans parler de la route ou du stationnement sur le trottoir. Le corps ou le trottoir ne devrait pas être autorisé, c’est le nom d’en pour les automobiliste
Le président de l’IKAL PPRA LXII Lemhannas RI a ajouté, si le gouvernement provincial de DKI est incapable ou peut fournir un parking au public, le gouvernement provincial devrait pouvoir impliquer les parties privées dans la fourniture de terrains de stationnement.
« Si ce n’est plus en mesure, c’est remettre ou impliquer le secteur privé. Donc, lorsque le parking est géré par secteur privé, le gouvernement provincial agit assez comme régulateur et le secteur privé qui fournit ses dispositions, ce mécanisme de forme de réception de services de stationnement peut être sous la forme des résultats et le secteur privé qui sera donné l’autorité pour gérer le terrain jusqu’au système de sécurité. Il faut vraiment y avoir une percée plus courageuse afin que le problème du stationnement sauvage qui est marut et mutar mutar tels que ce cercle du diable puisse être résolu immédiatement, le gouvernement provincial de DKI ne donne pas l’impression de vent dans la réaction à cet fouet sauvage, ne laissez pas plus tard la stigmatiser apparaître dans la communauté, il y a beaucoup dans les nouveaux médias sociaux d’action. Ensuite, s’il s’il est prouvé qu’il y a des fonctionnaires du gouvernement provincial jouant dans cette affaire de stationnement sauvage, je sugg
Actuellement, a-t-il poursuivi, de nombreux piétons et automobilistes se plaignent du stationnement sauvage qui se trouve sur des pistes cyclables, des véhicules routiers aux trottoirs, ce qui entraîne perturbation de l’accès des automobilistes et des piétons.
« Il y a eu beaucoup de résidents qui se sont plaints, en particulier les automobilistes et les piétons, ils se sentent très dérangés par le stationnement sauvage sur les trottoirs, les routes cyclables et qui portaient des routes. Le gouvernement provincial doit vraiment s’engager à ce sujet afin que les automobilistes et les piétons puissent obtenir leurs droits correctement », a-t-il déclaré.
Kart a également répondu à la dissuasion du stationnement sauvage à Jakarta en raison du stationnement dans un bâtiment qui facture des tarifs progressistes tels que récemment dans la région de Senopati, dans le sud de Jakarta. Selon lui, cela ne devrait pas être utilisé comme justification. Parce que chaque conducteur qui possède un véhicule doit être prêt à accepter le risque de payer ce service de tarif de stationnement.
« La raison pour laquelle les conducteurs font du stationnement sauvage n’est que parce que le bâtiment a des tarifs progressistes, je pense que cela ne peut pas être justifié. Dans ce problème de stationnement sauvage, le gouvernement provincial doit être ferme, dans l’application de la réglementation doit y avoir des avantages et des inconvénients, à mon avis, c’est normal et je crois certainement plus que le contraire, parce qu’en effet cela a vraiment troublé beaucoup de gens. À mon avis, les gens qui osent acheter des motos et des voitures, oui doivent être en mesure de payer ce tarif de service de stationnement, ne pas être égoïstes en garant leurs véhicules à n’importe quel endroit afin de troubler les autres, ne pas être égoïstes. Si vous ne voulez pas ou ne pouvez pas payer le stationnement, n’achetez pas de véhicule, s’il vous plaît, veuillez prendre les transports en commun », a-il déclaré.
Bretagne a également demandé au ministère des Transports de Jakarta et aux rangs de ses sous-départements dans cinq zones municipales de pouvoir effectuer des patrouilles plus fréquentes et cartographier les problèmes de stationnement sauvage sur son territoire, en particulier dans les zones sujettes aux embouteillages. Le gouverneur par intérim de Jakarta, Heru Budi Hartono, a affirmé qu’il avait ordonné 100 points de stationnement sauvage à Jakarta chaque jour, mais en fait il est encore loin d’être en sécurité.
« Les services de transport de DKI Jakarta doivent pouvoir commencer à cartographier des zones qui sont souvent utilisées comme stationnement sauvage, en particulier aux points sujets aux embouteillages, il doit y avoir un parking sauvage et les rangs des membres du service de transport dans les cinq zones du bureau de la ville sont ordonnés de faire souvent des patrouilles à travers toute la région de manière concentrée. Vous devez être plus progressiste dans la réglementation de ce stationnement sauvage, obtenez le règlement provincial spéciale de la capitale de Jakarta n ° 5 de 2014 concernant le transport si vous le souhaitez sérieux, dans ces règlements, je pense que le gouvernement provincial de DKI doit exécuter son rôle et sa fonction dans la réglementation de ce stationnement sauvage. Je suggère que M. Heru Budi Hartono doit être ferme, ne soyez pas trop gentil être, soyez pas, soyez pas d’être menti par les enfants, ne pas provoqués par les enfants, ne devraient pas provoqués par les rapports de la région spéciale de la capitale du parentalité
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