JAKARTA - DKI Jakarta gouverneur Anies Baswedan prévoit d’augmenter l’utilisation de véhicules électriques dans la ville. Le directeur général de l’unité principale de distribution de jakarta Raya de la Compagnie d’électricité d’État (PLN), Doddy Pangaribuan, a admis que son parti dispose d’un approvisionnement suffisant en électricité pour soutenir cette situation.
Doddy a déclaré que PLN a été la fourniture d’électricité avec une capacité de 10.301 mégawatts à Jakarta. Il a noté que le besoin d’électricité de la ville dans des conditions normales n’était que de 4.300, qui a été canalisé à travers 59 sous-stations.
« De cette façon, il ya encore une réserve d’approvisionnement en électricité de 150 pour cent des besoins totaux de Jakarta. Cela signifie que nous avons encore suffisamment de réserves d’électricité pour répondre aux besoins supplémentaires des véhicules électriques », a déclaré M. Doddy lors d’une discussion virtuelle, mercredi 17 mars.
Parallèlement, pour répondre aux besoins en électricité des véhicules privés, PLN fournit 1.847 bornes de recharge publiques pour véhicules électriques (SPKLU) pour les véhicules à deux roues.
Ensuite, spklu pour les véhicules à quatre roues sont dans cinq endroits, à savoir dans Gambir, Bulungan, Senayan City, Aeon BSD, et Supermall Karawaci zones.
En outre, a-t-il dit, ce soutien à l’approvisionnement en électricité ajoute également aux revenus du PLN. « À notre tour, nous en bénéficierons nous-mêmes commercialement en utilisant les pièces de rechange abondantes d’électricité à Jakarta », a-t-il dit.
Auparavant, le gouverneur de DKI Jakarta Anies prévoyait d’exploiter 100 bus Transjakarta à base d’électricité cette année. D’ici 2030, Anies souhaite également exploiter 10.051 bus Transjakarta à base d’électricité.
En développant des véhicules électriques, Anies espère réduire la congestion à Jakarta. Parce que, actuellement, Anies voit le trafic de véhicules de l’intérieur et l’extérieur de la ville en passant par Jakarta, le nombre a dépassé le nombre de résidents qui ont une carte d’identité DKI.
« Le nombre de véhicules, à la fois privés et publics, est souvent plus que le nombre de résidents dans la ville », a déclaré Anies.
Ensuite, Transjakarta doit également avoir le soutien d’opérateurs fiables en tant que fournisseurs de services de transport électrique pour Transjakarta, qui vise à ce que d’ici 2030 toutes ses flottes soient complètement passée à l’électricité.
« Pour passer au mode électrique, nous coopérons bien avec les opérateurs. Nous espérons qu’ils comprendront vraiment qu’à l’avenir la priorité de Transjakarta est les bus électriques.
Plus tard, les opérateurs qui travaillent avec nous pour servir le public auront des bus électriques dont nous avons testé les marques, la qualité et les spécifications. L’objectif est clair, de réduire au minimum les émissions de Jakarta », a déclaré Jhonny.
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