Manifestation des règles de l’ASDP, l’administrateur du camion piétonnier ferme tous les accédés entrants au port de Azaduheni

Des centaines de gestionnaires de camions ont organisé un rassemblement devant l’entrée de la zone portuaire de Meeruheni. (ANTARA / Riadi Gunawan)

BANDAR LAMPung - Des centaines d’administrateurs de camions de service de croisière ont fermé aujourd’hui tous les passagers et d’accès aux marchandises au port d’armée, dans la régence de Lampung Sud. Sur la base de la surveillance sur le site, des centaines de personnes ont été membres de l’organisation pour gérer les camions de traversée du port d’artiste, descendus sur la route pour fermer la route à Sumatra jusqu’à l’entrée du port. Edi Manap, vice-président du conseil d’administration du service des camions portuaires, a déclaré que le but de l’action était de canaliser les aspirations liées au rejet de réglementations établies par l’ASDP sur l’interdiction des gestionnaires d’entrer dans la zone de portage. « Ici, je représente des collègues de gestion des camions pour canaliser les aspirations de rejet de la réglementation ASDP, et nous avons envoyé une lettre à l’ASDP il y a quelques jours, mais il n’y a pas eu de suivi », a déclaré Edi Manap lors d’une interview à South Lampung, Antara, vendredi 21 juin. Il a déclaré qu’il avait également tenu des audiences avec l’ASDP, le BPTD et d’autres parties concernées sur les aspirations canalisées par les gestionnaires de camions traversant le port de lakuheni. « Nous représentons que le directeur du camion a envoyé une lettre à l’ASDP, mais il n’y a aucune certitude. Donc, avec les discussions plus tôt, nous ne pouvons pas souhaiter ou non, il n’y a toujours pas de clarté. Pas les camions sur le navire, mais beaucoup d’autres réglementations que nous devons exécuter », a-t-il déclaré. Le chef du Centre de gestion des transports terrestres (BPTD) de la région de Lampung Bambang a déclaré que l’ASDP n’avait mis en œuvre que le règlement ministériel n ° 91 de 2021 sur le défi de la stérilisation de la zone portuaire. « Leur exigence, tout le monde veut contrôler le camion peut entrer dans la jetée, jusqu’à ce qu’il entre sur le navire. Parce que c’est Candy 91 de 2021 est mis en œuvre depuis 2 ans, donc l’essentiel est nécessaire d’être appliqué, non seulement dans l’aménagement, également dans Merak », a déclaré bambang.