Evaluation du Hajj 2024, la Commission VIII de la Chambre des représentants sera Cecar Kemenag concernant les questions cruciales

Maman Imanul Haq/PHOTO: Nailin In Saroh-VOI, membre de la Commission VIII de la Chambre des représentants

JAKARTA - La Commission VIII de la Chambre des représentants remettra en question les problèmes qui surviennent lors de la mise en œuvre du hajj 2024 au ministère des Affaires religieuses.

Parce que, Timwas Haji DPR trouve beaucoup de problèmes, par exemple, de l’expulsion des pèlerins vers des lits de pèlerins tels que des barak réfugiés.

« La mise en œuvre du Hajj en 2024 réserve en effet certaines des questions cruciales qui ne sont effectivement pas posées chaque année. Tout d’abord, bien sûr, du processus de visa, nous savons que nos pèlerins utilisent des visas non-haïg, et c’est une raison d’expulsion, y compris des affaires juridiques. Parce qu’une fois de plus, le visa du Hajj est la principale condition pour la personne pour pratiquer le hajj », a déclaré Maman Imanul Haq, membre de la Commission VIII de la Chambre des représentants, jeudi 20 juin.

Deuxièmement, les pèlerins qui ne répondent pas aux normes d’ istitho’ah ou aux capacités sanitaires. Mais les pèlerins en question sont entrés dans le dortoir du Hajj.

« J’ai découvert qu’à Sukolilo à Solo, il y avait des fidèles qui ne pouvaient pas partir en raison du problème », a-t-il déclaré.

Troisièmement, 20 000 quotas supplémentaires soulevent la question. Où le quota devrait être utilisé pour le hajj régulier plutôt utilisé pour le Hajj ONH plus.

« Où sont exactement les quotas? C’est ce qu’il faut demander, ne laissez pas les gens vendre des quotas et cela change le système e-hi. Il y a donc des gens qui devraient partir, perdre avec des gens qui peuvent ou peuvent payer plus. C’est une raison de mener une enquête approfondie », a déclaré Maman.

Quatrièmement, il s’agit de vols. Maman a déclaré que les vols du hajj en provenance d’Indonésie ne utilisaient que deux compagnies aériennes, à savoir Garuda Indonesia et Arab Saudi Airlines.

« C’est important pour nous, à partir de 60% des retards commis par Garuda. Même sur un pont, il y a environ combien, 17 heures de retard. C’est une note importante pour nous », a-t-il expliqué.

Cinquièmement, la question des hôtels et de la restauration pour les pèlerins est considérée comme ne répond pas à la norme. En outre, il y a eu les conclusions des pèlerins endormant ensemble comme des barak réfugiés sans bloquer les pèlerins féminins et masculins.

« Quand nous sommes dans la Terre Sainte, nous connaissons les problèmes d’hôtellerie, de la cérémonie et ainsi de suite, il n’a toujours pas satisfait aux normes appropriées pour ce que nous voulons par le hajj. C’est ce qui fournit un service optimal et maximal aux pèlerins, y compris bien sûr des officiers qui doivent en effet maîtriser comment SOP sert les pèlerins du Hajj. Ne laissez pas quelqu’un qui part du Hajj financé par l’État, mais il ne fournit pas des services de manière optimale », a déclaré Maman.

« Nous avons également découvert quelles étaient les mêmes qu’il y a des années, à Armuna comment la capacité de tentes était surchargée, y compris si nous regardons le nom de salles de bains de 20 qui sont porteurs par exemple 40 pour cent, ce qui ne peut pas être opérationnel, ce qui n’est pas entretenu et géré par exemple », a-t-il ajouté.

Ces questions, a déclaré Maman, seront interrogées au ministère du Commerce en tant que responsable de la mise en œuvre du hajj.

« Ces dossiers, bien sûr, nous continuerons à obtenir, nous allons demander cela au ministère des Affaires religieuses en tant qu’organisateur du Hajj conformément au mandat de la loi n ° 18 du Hajj. C’est une note importante en plus il y a plusieurs dossiers que nous avons collectés par l’intermédiaire de l’équipe de supervision du Hajj de la Chambre des représentants », a-t-il conclu.