Target - Travailleurs de la Fédération indonésienne des syndicats des travailleurs des transports (F-SPTI) Emploiers de travail à la décharge (TKBM) Tarakan Port, Kalimantan du Nord (Kaltara).
Une foule de protestation devant le bureau de la ville de Tarakan (KSOP) de classe II, mercredi 22 mai.
L’action des travailleurs licenciés est une forme de déception demandant une politique d’activités de décharge effectuée au terminal pour leur intérêt (AGS) appartenant à PT Phoenix Resource Internasional (PRI).
Dans leurs actions, les manifestants ont soumis 3 demandes à KSOP en tant que propriétaires d’autorité et donnant des permis de décharge.
« Tout d’abord, en ce qui concerne l’incertitude causée par les membres de la coopérative TKBM Karya Pelabuhan Tarakan contre les activités de décharge de cargo PT PRI », a déclaré le président de la Fédération indonésienne des travailleurs des transports (F-SPTI) TKBM, Davitson, mercredi 22 mai.
Le deuxième point, lié à la clarté de l’octroi de permis de déplacement à l’encontre du navire transportant les biens de PT PRI qui sont sous l’autorité de KSOP.
« L’autorité du chef de KSOP ou Kasi Lala qui s’est produite est une plaque de responsabilité dans l’octroi de permis », a déclaré Davitson.
Le troisième point est lié à l’octroi de permis de décharge accordés par KSOP où PRI est connu pour démanteler ses propres marchandises du navire en utilisant de la main-d’œuvre en dehors de la coopérative TKBM.
« Le TKBM devrait être impliqué, TUKS dans PT PRI devrait fonctionner après que PRI a produit. Alors que jusqu’à présent, PRI est toujours en cours de développement », a-t-il déclaré.
Après environ 2 heures d’attente, KSOP Class II A Tarakan a finalement accordé toutes les demandes intentées par les travailleurs.
Le chef de classe II de KSOP, Tarakan Mukhlis Tohepaley, qui a rencontré les travailleurs, a pris la décision d’adopter les trois points qui étaient les demandes de travail.
Mukhlis a également reconnu les demandes des travailleurs qui ont confirmé que PT PRI disposait d’un terminal d’intérêt indépendant (pravS) avec une autorisation en tant qu’usine de papier.
Même depuis environ un an, l’activité de décharge de contenu à TUKS PT PRI est en cours.
« Cela fait longtemps. Il y a certains qui sont déchirés à PT PRI et d’autres à Malundung », a-t-il déclaré.
C’est ce qui provoque une déception pour les travailleurs de la TKBM. Parce que, si le décharge de charge est effectué au PRI, les travailleurs ne peuvent pas y travailler.
« Il y a des activités dans PT PRI qui ont TUKS avec un permis de base d’usine de papier. Depuis ce TKMB, jusqu’à présent, nous avons communiqué pour obtenir un emploi dans PT PRI », a-t-il déclaré.
« Mais je souligne, en tant que chef de KSOP de classe II, Tarakan, que toutes les activités doivent être conformes à la décision du ministre des Transports numéro 52 de 2021 sur les activités dans TUKS », a-t-il souligné.
Selon lui, la décharge de la cargaison sera à nouveau effectuée dans son intégralité à Malundung pendant la construction de PT PRI.
« Plus tard, après avoir fonctionné comme une usine de fibre de papier, vous pourriez y revenir (PT PRI) », a-t-il déclaré.
On sait qu’actuellement, PT PRI est encore au stade de développement de la construction et il n’y a pas de production de bouteilles de papier.
« En fait, il n’est pas autorisé, mais il y a plusieurs conditions qui doivent être prises en compte à Malundung. Comme les conditions d’installation de recouvrement de l’eau, le pont ne sont plus suffisantes et s’il y a des navires entrant, d’autres navires ne peuvent pas s’arrêter. Cela doit être notre considération, mais les amis de TKBM ont une autre compréhension, eh bien nous apprécions cela. Mais nous devons trouver une bonne solution. Demain, vous pourriez revenir au port de Malundung », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, les représentants de PT PRI Angga Leman présents sur place ont admis que PT PRI avait déjà un permis d’exploitation TUKS.
« Le KSOP ne veut pas non plus réprimer tout doit être à Malundung parce que nous avons déjà la permission. Mais s’il y a une décision, nous respecterons la décision », a-t-il conclu.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
