JAKARTA - Chef du bureau des transports de DKI Jakarta, Syafrin Liputo, a déclaré que PT Transjakarta disposait d’un budget limité pour augmenter la couverture des services de transport intégrés au système Jaklingko.
Par conséquent, le plan d’ajout de 4 routes Mikrotrans collaborant avec le transport urbain (angkot) dans la région du nord de Jakarta ne peut pas être mis en œuvre immédiatement. C’est ce qui fait que le gouvernement provincial de DKI est considéré comme donné de fausses espoirs aux chauffeurs et aux propriétaires desangkot.
« Nous nous ajustons à la disponibilité du budget pour l’intégration de Microtrans à Transjakarta », a déclaré Syafrin dans la région de Monas, dans le centre de Jakarta, vendredi 17 mai.
Syafrin a admis que les efforts visant à coopérer avec la flotte angkot pour devenir Mikrotrans avec les routes JAK111, JAK114, JAK116, JAK16, et JAK119 sont toujours en cours. C’est juste que la réalisation est courante.
« Bien sûr, comme cette année, bien sûr, il y aura des ajouts. Ce n’est pas automatiquement tout est mis en œuvre. Il est préparé par Transjakarta », a déclaré Syafrin.
De même, le président directeur de PT Transjakarta Welfizon Y sta a admis que son parti discutait toujours de la préparation de l’intégration angkot pour rejoindre le système de tarifs de paiement de Jaklingko avec le gouvernement provincial DKI. Dans le même ordre d’idée, Transjakarta prépare également toujours les véhicules conçus pour les angkot-angkot.
« Le processus est le SK (déscision de rajeunissement du transport), puis après que le décret est sorti, plus tard il sera le processus de contrat avec Transjakarta, un nouvel véhicule de préparation », a déclaré Welfizon.
Un certain nombre de chauffeurs d’angkot ont organisé un rassemblement devant l’hôtel de ville de DKI Jakarta le mercredi 15 mai. Ils ont amené leurs flottes de transport de la ville dans la voie routière du bureau du gouverneur de DKI Jakarta, Heru Budi Hartono.
Les chauffeurs et propriétaires de la flotte angkot sur les routes 03, 05, 09, et 07 de la région du nord de Jakarta ont exprimé leurs plaintes abondantes pour se sentir donné de fausses attentes par le gouvernement provincial DKI.
Un représentant du propriétaire de l’angkot Jakut, Waridin, a affirmé qu’il leur avait été offert de rejoindre le système tarifaire de Jaklingko et de rajeunir sa flotte en microtrans depuis plusieurs années.
Cependant, jusqu’à présent, l’engagement de coopérer avec angkot sur 4 itinéraires pour devenir Mikrotrans n’a pas été rempli.
Ce qui s’est passé, le gouvernement provincial de DKI a même activé le service de bus Transjakarta 10M de la route Pulo Gadung - maire du nord de Jakarta. Cette route a également été démontrée par les chauffeurs d’angkot.
« Nous avons cette voiture n’est pas un gouverneur qui amoure la flotte. Nous avons des crédits, il y a des DP, nous cherchons là-bas. Qu’est-ce qui s’est passé? À ce jour, les 4 sentiers de Jaklingko ne fonctionnent pas », a déclaré Waridin à l’hôtel de ville de DKI Jakarta.
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