JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk, par l’intermédiaire de PT Jasamarga Probolinggo Banyuwangi (JPB), a noté que l’acquisition de terres, utilisées pour la route à péage Probolinggo-Banyuwangi a atteint 97,10%.
Si l’acquisition de terres est conforme à l’objectif, les travaux de construction de la route Probolinggo-Besuki pourront être achevés en novembre 2024.
Le président directeur de JPB, Adi Prasetyanto, a déclaré que, conformément au règlement du ministre coordinateur de l’Économie (Permenko) numéro 9 de 2022, l’acquisition de terres et le développement de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi sont axés sur la route Probolinggo-Besuki.
« Dans l’ensemble, la route à péage Probolinggo-Banyuwangi sur 175,78 kilomètres est divisée en deux étapes de développement. La phase I qui relie Probolinggo-Besuki sur 49,68 km et la phase II relie Besuki-Banyuwangi sur 126,10 km », a-t-il déclaré, cité par ANTARA, jeudi 16 mai.
Actuellement, a-t-il dit, les progrès de la construction de la phase I de la route à péage ont atteint 35,84% jusqu’à la fin d’avril 2024.
La phase I de développement de ruasProbolinggo-Besukiterest divisée en trois colis, à savoir le paquet 1 (Gending-Kraksaan), le paquet 2 (Kraksaan-Paiton) et le paquet 3 (Paiton-Besuki).
« En construisant cette route à péage, PT JPB, en collaboration avec les entrepreneurs exécutifs et les consultants en matière de supervision et de contrôle de qualité, s’engagent à assurer la sécurité du secteur de la construction, des travailleurs, du public et de l’environnement », a-t-il déclaré.
En outre, il maintient également le niveau des composantes nationales (TKDN) dans le projet en utilisant autant que possible des ressources locales dans les emplois.
« Cela inclut la fourniture de main-d’œuvre, d’équipement et de matériaux de l’intérieur du pays », a-t-il déclaré.
Adi a expliqué que la phase I de développement de Probolinggo-Besuki aura plus tard trois portes de péage (GT), à savoir Kraksaan, Paiton et Besuki.
« En outre, il disposera également de trois arrangements, à savoir Simpang Susun (SS) Kraksaan, Paiton et Besuki et est équipé de deux zones de repos situées dans stage 33 + 700 dans les deux sens, à la fois Probolinggo et Besuki », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, Jasa Marga Faiza Riani, chef du département du marketing et de la communication de la communication et de la communauté, a ajouté que l’ensemble de la route à péage Probolinggo-Banyuwangi est divisée en sept section.
« Section 1 Gending-Kraksaan de 12,88 km, Section 2 Kraksaan-Paiton 11,20 km, Section 3 Paiton-Besuki 25,60 km, Section 4 Besuki-Situbondo 42,30 km, Section 5 Situbondo-Asembagus 16,76 km, Section 6 Asembagus-Bajulmati 37,45 km et Section 7 Bajulmati-Ketapang 29,59 km », a-t-il déclaré.
Faiza a expliqué que la route à péage Probolinggo-Banyuwangi est l’un des projets stratégiques nationaux gérés par JPB en tant qu’entité commerciale de routes à péage.
« Les actions sont détenues par PT Jasa Marga (Persero) Tbk pour 94,93%, PT Brantas Abipraya (Persero) pour 5,00% et PT Waskita Toll Road pour 0,07% », a-t-il déclaré.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
